Олег Коваль останется в СИЗО до конца марта
Дзержинский районный суд Санкт-Петербурга решил оставить вице-губернатора Ленобласти под стражей до 28 марта, сообщает объединенная пресс-служба судов Санкт-Петербурга. Чиновник обвиняется в организации мошеннического хищения 28 млн рублей.
По версии следствия, Коваль, являясь заместителем гендиректора по капитальному строительству и инвестициям ОАО «Газпром газораспределение» и фактическим владельцем ООО «Межрегионстрой», организовал и руководил исполнением хищения денежных средств, выделенных в соответствии с инвестиционной программой ООО «Газпром газораспределение» и перечисленных на счет ООО «Межрегионстрой», на сумму не менее 28 млн 14 тыс. 600 рублей.
Защита просила суд о домашнем аресте или освобождении под залог до 47 млн рублей. Залогодателем согласился выступить друг Олега Коваля – Владимир Черняев, один из акционеров «Группы ЛСР». Чиновник также выразил готовность сотрудничать со следователями и дать показания, однако «материалы дела этого не подтвердили», говорится в сообщении пресс-службы.
Мера избрана до 28 марта 2019 года, отбывать заключение вице-губерантор будет в СИЗО-3, в Выборге.
Градсовет Санкт-Петербурга рассмотрел эскиз застройки в составе проекта планировки территории, ограниченной Волхонским, Пулковским, Рехколовским шоссе и границей с Ленобластью, в Пушкинском районе.
Заказчиком выступило ООО «Корпорация «Развитие», разработчиком - ООО «СТУДИО-АММ».
На территории 35 га планируется возвести 21 четырёхэтажный жилой корпус. Общая площадь жилья составит более 221 тыс. кв. м. Квартал рассчитан почти на 8 тыс. жителей. Также проектом предусмотрено возведение наземных паркингов суммарно на 2768 машиномест, школы на 1100 учеников, двух детсадов на 240 мест каждый, три торговых объекта суммарно на 13 тыс. кв. м, а также спортивный манеж. Поскольку участок относится к функциональной зоне Д (общественно-деловая застройка), жилье не может занимать более 50% территории. Поэтому проектировщик заложил в проект много зелёных насаждений.
Участники высказали ряд замечаний, которые касались обеспечения транспортной доступности, вопросы улично-дорожной сети. Также предлагалось уменьшить число паркингов, не пользующихся спросом у покупателей, в пользу наземных парковок.