В Петербурге построят новый бизнес-центр «Авиор Тауэр»
Завершены инженерно-геодезические изыскания по возведению нового бизнес-центра «Авиор Тауэр» в рамках третьей очереди МФК «АЭРОПОРТСИТИ Санкт-Петербург».
Строительство 10-этажного бизнес-центра класса «А» общей площадью 18 283 кв. м планируется запустить во втором квартале этого года. Завершение строительства ожидается в 2021 году.
БЦ «Авиор Тауэр» будет сертифицирован по системе LEED, что позволит повысить энергоэффективность здания, снизить затраты на эксплуатацию объекта, а также окажет положительное влияние на условия работы в офисе.
Также в рамках строительства третьей очереди МФК по концепции, разработанной европейскими архитекторами, будут простроены еще два бизнес-центра класса «А».
Напомним, строительство МФК «АЭРОПОРТСИТИ Санкт-Петербург» началось в 2007 году. В настоящее время построены и функционируют три бизнес центра класса «А», бизнес-отель Crowne Plaza St.Petersburg Airport на 294 номера, закрытая парковка на 445 машино-мест.
Правительство Петербурга ведет переговоры с несколькими компаниями, которые могут заняться строительством линий городской подземки вместо «Метростроя».
Об этом сегодня рассказал журналистам глава КРТИ Сергей Харлашкин, сообщает «Фонтанка».
По его словам, соответствующие конкурсы будут объявлены до конца текущей недели. Среди возможных участников конкурсов – компании «Стройтрансгаз», «Ойкумена» и «Трансинжстрой».
Сергей Харлашкин также сообщил, что перед компаниями поставлена задача использовать кадры «Метростроя». При этом полной консервации объектов с разработкой проекта и прохождением госэкспертизы не предполагается.
Напомним, в конце 2018 года правительство Санкт-Петербурга заявило о возможном расторжении всех контрактов с «Метростроем». По версии Смольного, причиной расторжения стало неисполнение со стороны компании условий госконтрактов и некачественное выполнение производственных программ, что привело к срывам сроков сдачи новых станций и к задержкам выплат заработной платы.
В «Метрострое» утверждают, что причиной сложившейся ситуации стало невыполнение заказчиком своих обязательств на протяжении нескольких лет по всем контрактам: намеренное затягивание приемки и оплаты выполненных работ, применение в одностороннем порядке понижающих коэффициентов, непредоставление площадок под строительство и рабочей проектно-сметной документации, без которой невозможно осуществление сдачи выполненных работ.