В Петербурге построят новый бизнес-центр «Авиор Тауэр»
Завершены инженерно-геодезические изыскания по возведению нового бизнес-центра «Авиор Тауэр» в рамках третьей очереди МФК «АЭРОПОРТСИТИ Санкт-Петербург».
Строительство 10-этажного бизнес-центра класса «А» общей площадью 18 283 кв. м планируется запустить во втором квартале этого года. Завершение строительства ожидается в 2021 году.
БЦ «Авиор Тауэр» будет сертифицирован по системе LEED, что позволит повысить энергоэффективность здания, снизить затраты на эксплуатацию объекта, а также окажет положительное влияние на условия работы в офисе.
Также в рамках строительства третьей очереди МФК по концепции, разработанной европейскими архитекторами, будут простроены еще два бизнес-центра класса «А».
Напомним, строительство МФК «АЭРОПОРТСИТИ Санкт-Петербург» началось в 2007 году. В настоящее время построены и функционируют три бизнес центра класса «А», бизнес-отель Crowne Plaza St.Petersburg Airport на 294 номера, закрытая парковка на 445 машино-мест.
Арбитражный суд Санкт-Петербурга и Ленинградской области зарегистрировал два иска ОАО «Метрострой» к структурам правительства Петербурга.
Одно исковое заявление на сумму 1,183 млрд рублей подано на Комитет по строительству, другое – на СПб ГКУ «Дирекция транспортного строительства», с требованием 849 млн рублей.
Даты слушаний по искам пока не назначены.
По данным «Фонтанки», иск к Дирекции транспортного строительства связан с контрактом на строительство новых станций Фрунзенского радиуса метро. Исковое заявление к Комстрою касается стадиона на Крестовском острове, в завершении возведения которого участвовал «Метрострой».
Напомним, станции Фрунзенского радиуса метро «Проспект Славы», «Дунайский проспект» и «Южная» планировалось ввести в эксплуатацию к 20 декабря 2018 года, однако эти сроки были сорваны, и теперь эти станции рассчитывают открыть к 27 мая нынешнего года.
«На сегодняшний день наши жители не получили новые станции. Этот вопрос будет очень детально рассматриваться. Мы готовы пойти на самые радикальные меры, чтобы навести там один раз и навсегда порядок», – заявил накануне временно исполняющий обязанности губернатора Петербурга Александр Беглов.
Со своей стороны, «Метрострой» заявил, что причиной срывов срока строительства стало произвольное снижение городскими властями стоимости контракта с 35 млрд до 25,9 млрд рублей, оснований для чего нет ни в одном действующем в России нормативном акте.