Эскалатор на станции метро «Площадь Восстания» отремонтируют к середине апреля
Ремонт эскалатора во втором вестибюле станции метро «Площадь Восстания» начнется 4 февраля.
ГУП «Петербургский метрополитен» сообщает об изменениях в режиме работы станции. Вплоть до окончания ремонта, который завершится 15 апреля, по рабочим дням с 18.00 до 18.45 вход на станцию будет ограничен. 2 и 3 марта вестибюль 2 будет закрыт для входа пассажиров.
Напомним, совсем недавно, с 22 по 27 января на этой станции уже был отремонтирован один эскалатор.
Станция «Площадь Восстания» входит в состав Кировско-Выборгской линии петербургского метрополитена. Она расположена между станциями «Владимирская» и «Чернышевская». В декабре 2011 года станция внесена в единый государственный реестр объектов культурного наследия регионального значения.
Ремонт Екатерингофского моста через реку Екатерингофку обойдется в 39,9 млн рублей.
Это стартовая цена конкурса с ограниченным участием, о котором пишет сайт госзакупок. Заказчик - СПб ГБУ «Мостотрест». Заявок ждут до 17 января, победитель станет известен 22 января 2019 года. Контракт действует до 6 декабря 2019 года. Проектом предусмотрены реставрация перил и фасадного карниза, защита от коррозии пролетного строения и барьерного ограждения, устройство деформационного шва, замена покрытия проезжей части и тротуаров, восстановление береговых откосов. Реставрации подлежат гранитные блоки устоев и парапетов с расшивкой швов ремонтным составом и Маневровый павильон.
Екатерингофский мост — мост через реку Екатерингофку в Адмиралтейском и Кировском районах. Соединяет Безымянный и Гутуевский острова. До ремонта 1987-89 гг. был самым коротким и единственным однопролетным разводным мостом в городе. Расположен в створе Рижского проспекта, соединяя его с Гапсальской улицей. Проектное название моста — Рижский, было дано по Рижскому проспекту и употреблялось первое время, хотя и не было официальным. В 1920 году мост получил официальное название Екатерингофский, по реке, которую он пересекает.
В строительстве моста были заинтересованы министерство торговли и промышленности и петербургский торговый порт: постоянная переправа требовалась для связи Гутуевского острова с материковой частью. Мост был возведён в 1910—14 гг. при участии Общества Путиловских заводов по проекту американской фирмы The Sherzer Rolling Lift Bridge Company. Первоначальная конфигурация была нарушена в ноябре 1941 года, когда в один из устоев попала авиабомба, взрывом которой сместило устой.