Город окончательно распрощается с заводом имени Карла Маркса
На состоявшихся накануне в Выборгском районе публичных слушаниях временного регламента застройки (ВРЗ 08/2308) квартала, ограниченного Выборгской набережной, ул. Александра Матросова, Гельсингфорсской ул. и Большим Сампсониевским пр., выяснилось, что инвестор, заказавший ВРЗ, намерен реконструировать цеха бывшего машиностроительного объединения имени Карла Маркса. В квартале, занимающем 16 га, цеха завода, ныне занятые различными арендаторами, занимают 8 га. Большую часть этой территории скупило ОАО «Капитал-М» - структура холдинга "Музей" - которое и стало инвестором «реконструкции с частичным сносом». К его намерениям присоединилась часть арендаторов и собственников помещений в бывших цехах завода – представители заказчика ВРЗ присовокупили к протоколу их письменное одобрение будущей реконструкции.
На месте цехов, где сейчас ОАО «Капитал-М» принадлежит 55 тысяч кв. м площадей, инвестор предполагает построить многофункциональный комплекс. По словам гендиректора компании Даниила Карпиченко, он будет состоять из 5-10 или более зданий общей площадью 200-300 тыс кв. м. Однако коэффициент плотности застройки в комплексе, уверен инвестор, составит лишь 0,3. На вопрос корреспондента АСН-инфо о стоимости проекта он предложил умножить 200-300 тысяч метров на среднюю себестоимость строительства – 2,5 тысяч долларов – и таким образом вывести примерный объем инвестиций, от 500 до 750 млн долларов.
В комплексе расположатся торговые, офисные площади, спортивный и развлекательный центр, а также гостиница. По словам представителя инвестора, архитектурная концепция будущего комплекса еще не разработана, но вероятно, что ее частью станет архитектурная доминанта высотой в 48 м, выходящая на Выборгскую набережную (48 м - предельная высота для этой зоны, согласно параметрам, перенесенным в ВРЗ из проекта Правил землепользования и застройки). Высота фоновой внутриквартальной застройки в реконструируемой части квартала составит не более 40 м, высота по лицевым фасадам – не более 28 м, высота по конькам крыш – не более 33 м.
Для парковки для пользователей будущего комплекса будет построен 3-уровневый полузаглубленный паркинг, общей высотой от минус 3-х до плюс 3-х м.
Инвестор также отметил, что 4 объекта, охраняемые КГИОП – основное здание завода имени Карла Маркса, проектное бюро «Ленэнерго» на Большом Сампсониевском пр. и 2 здания комбината «Красная Нить» в южной части квартала, близ Гельсингфорсской ул. – реконструкцией затронуты не будут. Останется в стороне от нее и жилой дом на Большом Сампсониевском, 64. До ноября инвестор намерен подготовить проект планировки и межевания квартала и вынести его на общественные слушания.
Напомним, что еще в июле гендиректор ЗАО «Компания «Музей» Кирилл Рудометкин рассказывал в прессе: «Фирма «Капитал-М» занимается участком около 6 га на Б. Сампсониевском, 66, который выходит и на Выборгскую набережную. Фактически это целый квартал. Параметры проекта еще не утверждены. Думаю, конкретные очертания он приобретет к очередной выставке MIPIM в Каннах, где мы его презентуем». Сейчас в пресс-службе холдинга отказались давать АСН-инфо более подробную информацию о проекте, который обещает стать одним из крупнейших за последние годы проектов общественно-деловых комплексов в Петербурге. Сам глава «Капитал-М» Д.Карпиченко также пока не спешит раскрывать детали будущего строительства.
В Санкт-Петербурге с понедельника, 1 сентября, полностью открылся участок кольцевой автодороги (КАД) от Вантового моста до Московского шоссе, сообщает РБК. Как сообщил журналистам исполнительный директор построившего данный отрезок производственного объединения "Возрождение" Юрий Петровский, стоимость работ здесь превысила 12 млрд руб.
Движение по введенному в строй участку осуществляется по восьми полосам. Напомним, до этого на КАД между Вантовым мостом и Московским шоссе действовали только четыре полосы, и узкое «горлышко» магистрали создавало на кольцевой пробки. Сдать этот участок в полном объеме планировалось в октябре, однако работы удалось завершить досрочно.
Протяженность указанного отрезка трассы – 7,37 км, из которых около 4,32 км занимают 9 эстакадных участков, еще 3,05 км – 4 земляные вставки. Всего на объекте смонтировано 22 тысяч 125 т металлоконструкций, забетонировано 17 тысяч 61 куб. м плит проезжей части, уложено 60 тысяч 197 т асфальтобетонного покрытия.
Как ранее сообщало АСН-инфо, 25 июля были объявлены победители конкурса на строительство последнего участка КАД - на юго-западе, от Таллиннского шоссе до Бронки. Напомним, что общий объем федерального финансирования по нему составит 28,74 млрд рублей, а срок окончания работ – начало марта 2010 г. Как уже сообщало АСН-инфо, конкурсы по 3-м лотам, на которые был разделен участок, выиграли ООО «Флора» и «Корпорация «Инжстрансстрой». ООО «Флора» в конце мая выиграло 1-й лот - участок от автомагистрали «Нарва» (Таллиннское шоссе) до транспортной развязки с Волхонским шоссе – ул. Пионерстроя, длиной 4,15 км. А в июле компания победила и в конкурсе на 3-й лот – участок КАД от развязки с автодорогой Петродворец – Кейкино до Бронки, длиной 11,8 км. 2-й лот - участок от Волхонского шоссе до транспортной развязки с автодорогой Петродворец – Кейкино выигран «Корпорацией «Инжтрансстрой».