Единый госреестр поможет создать цифровой конвейер в строительной отрасли
За первые полгода работы Единого государственного реестра заключений экспертизы (ЕГРЗ) в нем созданы десятки тысяч новых разделов, загружено более миллиона файлов.
Напомним, ЕГРЗ – это информационный портал, который содержит сведения о заключениях экспертизы проектной документации и результатов инженерных изысканий, а также о проектной документации повторного использования.
За время с начала работы информационной базы Главгосэкспертиза создала более 1000 разделов, госорганизации – 6600, а частные организации – 1750. Примерно 4400 разделов появилось после проведенной Главгосэкспертизой первичной проверки регистрации, а еще 5000 – после возврата экспертизы на доработку.
Основные клиенты ЕГРЗ – это экспертные и проектные организации. Услугами базы за время работы воспользовались более 10 тысяч раз – зарегистрировано более 10700 обращений в ГИС.
Важность перехода от документов к данным отметил первый заместитель начальника Главгосэкспертизы Вадим Андропов.
«У нас сейчас есть шанс повысить производительность при помощи автоматизации процессов, создать своего рода цифровой конвейер в строительной отрасли, и мы этот шанс не должны упустить», - цитирует его слова «РосПроект».
Строительством метрополитена в Петербурге должна заниматься принадлежащая городу компания.
Такое мнение высказал временно исполняющий обязанности губернатора Петербурга Александр Беглов в интервью телеканалу «78».
«Все остальные акционерные и другие общества — это, может быть, хорошо, но они показали свою неэффективность. Город взял кредиты, залез в долги, а результат какой? Те станции, которые должны были быть введены еще в прошлом и позапрошлом годах, не введены», — отметил он.
Действующий глава города также отметил, что в 2019 году в Петербурге планируется запустить не менее трех новых станций.
Напомним, до 27 мая 2019 года должно состояться открытие станций «Проспект Славы», «Дунайский проспект» и «Южная» Фрунзенского радиуса, которые должны были сдать в эксплуатацию к 20 декабря 2018 года.
Срыв сроков ввода объектов стал одной из основных причин решения правительства Петербурга расторгнуть контракты на строительство объектов метрополитена с ОАО «Метрострой».
При этом процесс расторжения контракта по реализации Красносельско-Калининской линии метро был приостановлен.