Суд запретил Смольному расторгать контракт с «Метростроем»
Арбитражный суд Санкт-Петербурга и Ленобласти ввел обеспечительную меру по иску ОАО «Метрострой» к Дирекции транспортного строительства.
На время судебного разбирательства контракт на строительство Лахтинско-Правобережной ветки метро будет действовать.
Сведения о принятии обеспечительных мер размещены на сайте «Электронное правосудие», однако само определение еще не опубликовано. Информацию о том, что оно касается строительства оранжевой линии метро, «Фонтанке» подтвердил собеседник, близкий к транспортному блоку Петербурга.
Напомним, ранее в КРТИ заявляли о необходимости расторгнуть контракты с «Метростроем» в связи с отставанием от графика строительства, а также в связи с задержкой заработной платы рабочим.
В ответ компания «Метрострой» подала четыре иска к Дирекции транспортного строительства Санкт-Петербурга. «Мы намерены опротестовать решения о расторжении с нами двух контрактов по Фрунзенскому радиусу, а также контрактов по Лахтинско-Правобережной линии и Невско-Василеостровской линии», – пояснили в «Метрострое».
24 января Смольный приостановил процесс расторжения контракта с ОАО «Метрострой» по реализации Красносельско-Калининской линии метро.
«Группа ЛСР» за 2018 год реализовала рекордный объем товарного бетона, поставив на строительные объекты Петербурга и Ленобласти чуть более 1,13 млн куб. м. Это самый высокий показатель за всю историю существования строительного направления компании.
«В 2018 году мы продолжали поставлять бетон крупнейшим участникам рынка жилищного строительства Петербурга. Сейчас наша доля на рынке бетона составляет более 20%», – отмечает генеральный директор «ЛСР. Бетон» Петр Забегаевский.
На сегодня компании принадлежат пять бетонно-растворных узлов (БРУ) в самых разных районах города: «Софийская» во Фрунзенском, «Уманский» в Красногвардейском, «Оптиков» в Приморском, «Парнас» в Выборгском и «Красненькая» в Кировском, совокупной мощностью 1,5 млн куб. м в год.