Лесотехнический университет по решению суда снесет теплицу на территории парка
ФГБОУ ВО «Санкт-Петербургский государственный лесотехнический университет им. С.М. Кирова» по решению Арбитражного суда Санкт-Петербурга и Ленинградской области демонтирует самовольно возведенную теплицу на территории парка Лесотехнической академии.
В апреле прошлого года КГИОП провела проверку состояния объекта культурного наследия федерального значения «Институт Лесной (Академия лесотехническая)». Было установлено, что вуз самовольно снес одноэтажное здание оранжереи, не являющееся объектом культурного наследия, но расположенное в границах памятника.
На ее месте была возведена теплица. На территории складированы строительные материалы и мусор, в процессе производства работ повреждено газонное и щебеночно-набивное покрытие прилегающей территории.
По решению суда вуз обязан выплатить штраф в размере 590 тыс. рублей, а также в течение 12 месяцев демонтировать самовольно установленные сооружения, очистить территорию объекта культурного наследия от мусора и строительных материалов, выполнить работы по благоустройству территории.
Компания «Метрострой» подала четыре иска к Дирекции транспортного строительства Санкт-Петербурга. Об этом сообщила пресс-служба компании.
«Мы намерены опротестовать решения о расторжении с нами двух контрактов по Фрунзенскому радиусу, а также контрактов по Лахтинско-Правобережной линии и Невско-Василеостровской линии», – пояснили в «Метрострои». Финансовых претензий в исках нет.
Напомним, ранее в КРТИ заявляли о необходимости расторгнуть контракты с «Метростроем» в связи с отставанием от графика строительства, а также в связи с задержкой заработной платы рабочим. В ответ компания обвинила заказчиков в систематическом неисполнении договорных обязательств, включая финансовых и обратился в суд с надеждой взыскать с города около 2 млрд рублей.
24 января Смольный приостановил процесс расторжения контракта с ОАО «Метрострой» по реализации Красносельско-Калининской линии метро.
При этом правительство Петербурга уже ведет переговоры с несколькими компаниями, которые могут заняться строительством «подземки» вместо «Метростроя».