Уточнения планировки Коломяг предполагают прокладку продолжения Фермского шоссе
Как ранее сообщало АСН-Инфо, в ходе обсуждения транспортных проблем района Суздальских озер на слушаниях по Правилам землепользования и застройки в Выборгском районе обсуждался вопрос о возможности строительства сквозной магистрали вдоль западной стороны Выборгской железной дороги. Вероятность соответствующей корректировки ПЗЗ в северной части малоэтажной застройки Коломяг была подтверждена на общественных слушаниях в Приморском районе, где рассматривался временный регламент застройки N07/1719 территории, ограниченной Мгинским пер., Первомайским пр., 2-й Утиной и Афонской улицами по заказу владельца участка на Первомайском пр.
При проектировании этой территории в 1980-х гг. предполагался снос всех малоэтажных строений, прокладка улицы вдоль железной дороги с двумя перпендикулярными магистралями в западном направлении. Однако в последующем планировка многоэтажной застройки была откорректирована.
Действующий Генеральный план предусматривает сохранение малоэтажной застройки (зона 1ЖД) между Выборгской железной дорогой и северным участком Афонской улицы. В то же время в юго-восточной части вышеназванного квартала по границе земельных участков выделен фрагмент зоны ТУ. В границы упомянутого ВРЗ не был включен остроугольный квартал шириной 100-130 м между Первомайским пр. и железнодорожной линией. В администрации района полагают, что при внесении окончательных правок в ПЗЗ будет предусмотрена прокладка сквозной магистрали вдоль Выборгской железной дороги непосредственно от будущего Поклонногорского путепровода на север с развязкой, предусматривающий выезд на эту магистраль (фактически продолжающей трассу Фермского шоссе) и на Афонскую улицу.
Распределение функциональных зон на другом участке малоэтажной застройки, образующем аналогичный буфер между многоэтажными кварталами БКА и Коломяг (между 2-й Алексеевской и 2-й Никитинской улицами), представленное на заслушанном в тот же день проекте ВРЗ 08/2015, предусматривает значительное расширение трассы ул. Репищева и продолжающего ее Иртышского пер. между Парашютной и Вербной улицами. Это создает дополнительные транспортные возможности как для промзоны «Коломяги», так и для комплекса «Никитинская усадьба».
Представители «Сталь Групп» и Arcelor Mittal Inernational объявили сегодня в Петербурге о сотрудничестве. ООО «Сталь Групп», созданная бывшими руководителями и сотрудниками «ЕвразХолдинга», станет независимым партнером и трейдером Arcelor Mittal, ведущего мирового производителя стальных конструкций.
«На протяжении последних лет рост потребления металлопродукции постоянно растет по крайней мере в 3 частях страны. Это район Балтийского моря, центральная часть России и побережье Черного моря», - заявил руководитель проектов Arcelor Mittal Петер Ременьи (Peter Remenyi). «Нам интересно сотрудничество с Arcelor Mittal, поскольку, несмотря на то, что мы молодая и развивающаяся компания, мы присутствуем во всех этих регионах, - сообщил президент ООО «Сталь Групп» Алексей Кравченко. Нам интересна вся продукция этой компании, не имеющая аналогов в России. И особенно нас интересует криворожская сталь».
Как пояснил А.Кравченко, ассортимент продукции, поставки которой осуществляет «Сталь Групп» на 90% состоит из строительных материалов – балки, арматура, швеллер, уголок, шпунт и др. Открывая в начале 2008 г. в промзоне Металлостроя складской комплекс для своего дочернего предприятия – ООО «Сталь Групп СПб», руководство компании заявляло об амбициозных планах стать одним из крупнейших трейдеров в регионе, и достичь к концу 2008 г. объема продаж в 150-200 тысяч тонн металлопроката на Северо-Западе. «На сегодняшний день реализация «Сталь Групп СПб» достигает порядка 30 тысяч тонн в месяц», - сообщил корреспонденту АСН-инфо генеральный директор петербургского предприятия Александр Деликамов.
По словам Петера Ременьи, у Arcelor Mittal около 10 крупных трейдеров по России. «Сталь Групп» будет сотрудничать с производителем на общих равных со всеми условиях.