Уточнения планировки Коломяг предполагают прокладку продолжения Фермского шоссе
Как ранее сообщало АСН-Инфо, в ходе обсуждения транспортных проблем района Суздальских озер на слушаниях по Правилам землепользования и застройки в Выборгском районе обсуждался вопрос о возможности строительства сквозной магистрали вдоль западной стороны Выборгской железной дороги. Вероятность соответствующей корректировки ПЗЗ в северной части малоэтажной застройки Коломяг была подтверждена на общественных слушаниях в Приморском районе, где рассматривался временный регламент застройки N07/1719 территории, ограниченной Мгинским пер., Первомайским пр., 2-й Утиной и Афонской улицами по заказу владельца участка на Первомайском пр.
При проектировании этой территории в 1980-х гг. предполагался снос всех малоэтажных строений, прокладка улицы вдоль железной дороги с двумя перпендикулярными магистралями в западном направлении. Однако в последующем планировка многоэтажной застройки была откорректирована.
Действующий Генеральный план предусматривает сохранение малоэтажной застройки (зона 1ЖД) между Выборгской железной дорогой и северным участком Афонской улицы. В то же время в юго-восточной части вышеназванного квартала по границе земельных участков выделен фрагмент зоны ТУ. В границы упомянутого ВРЗ не был включен остроугольный квартал шириной 100-130 м между Первомайским пр. и железнодорожной линией. В администрации района полагают, что при внесении окончательных правок в ПЗЗ будет предусмотрена прокладка сквозной магистрали вдоль Выборгской железной дороги непосредственно от будущего Поклонногорского путепровода на север с развязкой, предусматривающий выезд на эту магистраль (фактически продолжающей трассу Фермского шоссе) и на Афонскую улицу.
Распределение функциональных зон на другом участке малоэтажной застройки, образующем аналогичный буфер между многоэтажными кварталами БКА и Коломяг (между 2-й Алексеевской и 2-й Никитинской улицами), представленное на заслушанном в тот же день проекте ВРЗ 08/2015, предусматривает значительное расширение трассы ул. Репищева и продолжающего ее Иртышского пер. между Парашютной и Вербной улицами. Это создает дополнительные транспортные возможности как для промзоны «Коломяги», так и для комплекса «Никитинская усадьба».
Министра транспорта РФ Игорь Левитин в ходе встречи с Директором и Постоянным представителем в России Всемирного банка Клаусом Роландом, рассказал о планах ведомства по привлечению частных инвестиций в развитие транспортной инфраструктуры. Он также сообщил, что в середине сентября будут вскрыты конверты с предложениями участников двух конкурсов на право заключения концессионных соглашений по финансированию, строительству и эксплуатации на платной основе «Скоростной автомобильной дороги Москва – Санкт-Петербург на участке 15–й км – 58-й км» и «Нового выхода на Московскую кольцевую автомобильную дорогу с федеральной автомобильной дороги М-1 «Беларусь» Москва — Минск», сообщает пресс-служба Минстранса.
Со своей стороны К. Роланд рассказал об основных направлениях деятельности банка в России. Он отметил, что в данный момент Всемирный банк реализует ряд региональных проектов в сфере развития государственно-частного партнерства: содействие Правительству Санкт-Петербурга, проект развития аэропорта Казань, а также консультационные услуги по развитию системы государственно-частного партнерства в Волгоградской области. К. Роланд также предложил проработать вопрос о возможности оказания Всемирным банком консультационных услуг Минтрансу по вопросам развития инвестиционной деятельности и созданию методики привлечения внебюджетных инвестиций при реализации ФЦП «Развитие транспортной системы России на 2010–2015 гг. Этим долкументом предусмотрено, что более 50% финансирования составят средства инвесторов.