«Группа ЛСР» установила новый рекорд
«Группа ЛСР» за 2018 год реализовала рекордный объем товарного бетона, поставив на строительные объекты Петербурга и Ленобласти чуть более 1,13 млн куб. м. Это самый высокий показатель за всю историю существования строительного направления компании.
«В 2018 году мы продолжали поставлять бетон крупнейшим участникам рынка жилищного строительства Петербурга. Сейчас наша доля на рынке бетона составляет более 20%», – отмечает генеральный директор «ЛСР. Бетон» Петр Забегаевский.
На сегодня компании принадлежат пять бетонно-растворных узлов (БРУ) в самых разных районах города: «Софийская» во Фрунзенском, «Уманский» в Красногвардейском, «Оптиков» в Приморском, «Парнас» в Выборгском и «Красненькая» в Кировском, совокупной мощностью 1,5 млн куб. м в год.
Арбитражный суд Санкт-Петербурга и Ленинградской области зарегистрировал два иска ОАО «Метрострой» к структурам правительства Петербурга.
Одно исковое заявление на сумму 1,183 млрд рублей подано на Комитет по строительству, другое – на СПб ГКУ «Дирекция транспортного строительства», с требованием 849 млн рублей.
Даты слушаний по искам пока не назначены.
По данным «Фонтанки», иск к Дирекции транспортного строительства связан с контрактом на строительство новых станций Фрунзенского радиуса метро. Исковое заявление к Комстрою касается стадиона на Крестовском острове, в завершении возведения которого участвовал «Метрострой».
Напомним, станции Фрунзенского радиуса метро «Проспект Славы», «Дунайский проспект» и «Южная» планировалось ввести в эксплуатацию к 20 декабря 2018 года, однако эти сроки были сорваны, и теперь эти станции рассчитывают открыть к 27 мая нынешнего года.
«На сегодняшний день наши жители не получили новые станции. Этот вопрос будет очень детально рассматриваться. Мы готовы пойти на самые радикальные меры, чтобы навести там один раз и навсегда порядок», – заявил накануне временно исполняющий обязанности губернатора Петербурга Александр Беглов.
Со своей стороны, «Метрострой» заявил, что причиной срывов срока строительства стало произвольное снижение городскими властями стоимости контракта с 35 млрд до 25,9 млрд рублей, оснований для чего нет ни в одном действующем в России нормативном акте.