1 сентября после капитального ремонта в Петербурге открылись 13 школ
Пресс-служба губернатора сообщила АСН-инфо, что сегодня губернатор Валентина Матвиенко приняла участие в торжественной церемонии открытия после капитального ремонта специальной школы № 584 «Озерки» Выборгского района, в которой проходят обучение, лечение и реабилитацию дети с заболеваниями опорно-двигательного аппарата. Губернатор поздравила ребят, их родителей и учителей с Днем знаний, отметив, что в этом году праздник получился особенным – школа получила в подарок от города полностью обновленное здание, оснащенное современным оборудованием. Теперь здесь есть бассейн, новый спортивный зал, удобные кабинеты для занятий, тренажеры, а также стадион с искусственным покрытием (для школы «Озерки» и соседней школы №62).
В.Матвиенко поблагодарила строителей за прекрасно выполненную работу. «Озерки» - это особенная школа, где не только учат, но и лечат детей, помогают им адаптироваться в будущей «взрослой жизни», - отметила она. - Очень важно, чтобы уникальный педагогический коллектив школы, родители и ученики чувствовали поддержку государства и получали все самое современное, самое лучшее». Губернатор подчеркнула, что городское правительство сейчас уделяет большое внимание созданию системы обучения детей с ограниченными физическими возможностями. В связи с этим 2 года назад новое здание получила школа «Динамика», в будущем году отметит новоселье школа №34 Невского района. «Городское правительство поставило цель привести в порядок все петербургские школы, и мы эту задачу выполним», - сказала В.Матвиенко.
В 2008 году после капитального ремонта в городе открылись 13 школ и 4 детских сада, к концу года будет закончено строительство 4 новых школ. В будущем году предстоит реконструировать и отремонтировать еще 20 школьных зданий.
Сегодня председатель Комитета по транспорту и транспортной инфраструктуре (КТТИ) правительства Ленинградской области Леонид Теребнев на пресс-конференции в ИА Интерфакс изложил свое видение проблем развития транспортной инфраструктуры региона, а также оптимальной организации схем движения. По его мнению, область располагает значительными географическими преимуществами, многие из которых не вполне использованы. В 2008 г. регион вплотную приступил к планированию развития транспортной инфраструктуры, которое может стать самостоятельным и сильным стимулом для оживления экономики районов, развития новых производств, повышения мобильности населения и соответственно, более эффективного использования кадрового потенциала.
Уже спустя два месяца после образования нового комитета в составе областного правительства губернатор Валерий Сердюков вместе с Л.Теребневым сформировали рабочую группу по формированию концепции транспортного развития Ленобласти. Группа разработчиков координирует свою деятельность с заместителем министра транспорта РФ Александром Мишариным.
Концепция, разработка которой завершится в 2009 г., по словам Л.Теребнева, должна предусмотреть перспективное комплексное развитие всех видов транспорта, имеющихся в Ленобласти – морского, речного, железнодорожного, автомобильного и авиационного. При этом транспортная инфраструктура и развитие перевозок должны быть подчинены приоритетам развития региона, который, в свою очередь, должен учитывать ориентиры общенационального транспортного развития.
В частности, строительство новых морских портов должно быть увязано с развитием железнодорожной сети, а также с предоставлением территорий для размещения логистических терминалов. Одновременное развитие всех видов транспорта должно служить не только задаче оптимального перемещения грузов, но и оптимального движения трудовых ресурсов. В частности, Л.Теребнев считает целесообразным восстановить движение водного пассажирского транспорта по Неве.
В настоящее время в областном правительстве также готовится документация по проекту «Санкт-Петербургский транспортный узел». Этот проект, в котором ожидается участие и правительства Санкт-Петербурга, также готовится под эгидой Минтранса.
После разработки этих двух документов Ленобласть сможет стать участником федеральной целевой программы по развитию транспортной инфраструктуры и претендовать на средства Инвестиционного фонда Правительства РФ, подчеркнул Л.Теребнев.
Он напомнил, что, помимо функции привлечения инвестиций для создания новых центров развития, транспортная инфраструктура также играет важнейшую роль в обеспечении безопасности страны. В этом контексте порт Усть-Луга играет особую стратегическую роль, в том числе для организации грузового и пассажирского сообщения с Калининградской областью. Если первоначально порт был рассчитан на 35 млн. тонн грузов в год, то новый проект предусматривает увеличение его мощности до 180 млн. тонн.
Л.Теребнев имеет ученую степень доктора экономических наук. Он длительно работал в Москве и принимал непосредственное участие, в частности, в разработке Концепции транспортного развития РФ. Однако, по его словам, в федеральном документе очень мало внимания уделено Ленобласти, несмотря на роль ее инфраструктуры в развитии не только Северо-Запада, но и страны в целом.