1 сентября после капитального ремонта в Петербурге открылись 13 школ
Пресс-служба губернатора сообщила АСН-инфо, что сегодня губернатор Валентина Матвиенко приняла участие в торжественной церемонии открытия после капитального ремонта специальной школы № 584 «Озерки» Выборгского района, в которой проходят обучение, лечение и реабилитацию дети с заболеваниями опорно-двигательного аппарата. Губернатор поздравила ребят, их родителей и учителей с Днем знаний, отметив, что в этом году праздник получился особенным – школа получила в подарок от города полностью обновленное здание, оснащенное современным оборудованием. Теперь здесь есть бассейн, новый спортивный зал, удобные кабинеты для занятий, тренажеры, а также стадион с искусственным покрытием (для школы «Озерки» и соседней школы №62).
В.Матвиенко поблагодарила строителей за прекрасно выполненную работу. «Озерки» - это особенная школа, где не только учат, но и лечат детей, помогают им адаптироваться в будущей «взрослой жизни», - отметила она. - Очень важно, чтобы уникальный педагогический коллектив школы, родители и ученики чувствовали поддержку государства и получали все самое современное, самое лучшее». Губернатор подчеркнула, что городское правительство сейчас уделяет большое внимание созданию системы обучения детей с ограниченными физическими возможностями. В связи с этим 2 года назад новое здание получила школа «Динамика», в будущем году отметит новоселье школа №34 Невского района. «Городское правительство поставило цель привести в порядок все петербургские школы, и мы эту задачу выполним», - сказала В.Матвиенко.
В 2008 году после капитального ремонта в городе открылись 13 школ и 4 детских сада, к концу года будет закончено строительство 4 новых школ. В будущем году предстоит реконструировать и отремонтировать еще 20 школьных зданий.
- Рост масштабов международной торговли и модернизация транспортно-логистических технологий предъявляет новые требования к деятельности таможенных органов. В этой связи Северо-Западное таможенное управление изыскивает пути оптимизации размещения, оборудования и кадрового обеспечения таможенных постов, рассказал на конференции «Транспорт и логистика-2008» первый
- заместитель начальника СЗТУ Александр Гетман.
- Еще в 2006 г. управлением была поставлена задача внесения корректив в размещение таможенных терминалов, половина которых в тот период занимали участки земли в центре города. С вводом в строй Восточного полукольца Кольцевой автодороги возникла возможность для переноса таможенных объектов к границам города. В итоге количество таможенных терминалов сократилось с 11 до 9. В настоящее время в черте Санкт-Петербурга действуют Выборгский, Северный, Пискаревский, железнодорожный, Василеостровский, Южный, Юго-Западный, Красносельский и Шушарский таможенные терминалы, из них только два находятся в центре города.
- Перемещение таможенных терминалов к КАД позволяет избежать встречных транспортных потоков. Кроме того, новые терминалы располагают более значительными возможностями для размещения грузов и качества таможенного контроля. Сегодня таможенный терминал в черте города, по словам А.Гетмана, должен соответствовать уровню логистического терминала класса А (в области возможен класс B). Помимо автодороги, терминал должен быть подключен и к железнодорожному транспорту. Терминал должен располагать резервом территории для развития и иметь в разумной близости дополнительные мощности для обработки поступающих или отбывающих товаров. На нем должны быть предусмотрены комфортные условия для размещения как декларантов, так брокеров, а также дополнительные услуги - банковское обслуживание, интернет-связь. Повышение качества таможенного досмотра предполагает использование современной видеотехники и рентгеновской аппаратуры. В настоящее время СЗТУ располагает 2 новыми инспекционно-досмотровыми комплексами, в том числе 8 мобильными.
- В ближайшие планы СЗТУ входит капитальная реконструкция трех из 24 таможенных постов у пересечения границ РФ, в том числе в Торфяновке (Выборгский район). В дальнейших планах - совершенствование перевозок через границу (в частности, увеличение доли перевозок автомобильных грузов по железной дороге и морем), а также специализация таможенных постов по характеру грузов, позволяющая правильно распределить нагрузку и кадровые потребности. В частности, для автомобильных грузов в настоящее время предусмотрены пункты Светогорск и Брусничное. Это распределение, по словам А.Гетмана, позволило на 10% увеличить среднесуточный прирост ввозимых товаров.