«Метрострой» намерен в суде отстоять контракты со Смольным
Компания «Метрострой» подала четыре иска к Дирекции транспортного строительства Санкт-Петербурга. Об этом сообщила пресс-служба компании.
«Мы намерены опротестовать решения о расторжении с нами двух контрактов по Фрунзенскому радиусу, а также контрактов по Лахтинско-Правобережной линии и Невско-Василеостровской линии», – пояснили в «Метрострои». Финансовых претензий в исках нет.
Напомним, ранее в КРТИ заявляли о необходимости расторгнуть контракты с «Метростроем» в связи с отставанием от графика строительства, а также в связи с задержкой заработной платы рабочим. В ответ компания обвинила заказчиков в систематическом неисполнении договорных обязательств, включая финансовых и обратился в суд с надеждой взыскать с города около 2 млрд рублей.
24 января Смольный приостановил процесс расторжения контракта с ОАО «Метрострой» по реализации Красносельско-Калининской линии метро.
При этом правительство Петербурга уже ведет переговоры с несколькими компаниями, которые могут заняться строительством «подземки» вместо «Метростроя».
Адресная инвестиционная программа (АИП) Петербурга по итогам 2018 года исполнена на 80,8%.
Соответствующий отчет Комитета финансов опубликован на сайте городской администрации.
Утвержденный объем АИП составлял 77,7 млрд рублей, из которых было потрачено 62,8 млрд рублей.
Среди отстающих по исполнению АИП - Комитет по развитию транспортной инфраструктуры (КРТИ) и Комитет по строительству. Из неизрасходованных 14,9 млрд рублей на их долю приходится около 11 млрд рублей.
КРТИ исполнил программу на 73,8%, освоив 25,9 млрд рублей из 35,1 млрд рублей. Показатель Комитета по строительству – 75,5%. Потрачено около 10 млрд рублей из 12,7 млрд рублей.