Строить дома в Петербурге в среднем стали вдвое выше, чем в советский период
Средняя этажность новостроек в агломерации Санкт-Петербурга составляет 13,1 этажа, подсчитали аналитики ЦИАН.
При этом собственно в Северной столице этот показатель составляет – 14,6 этажа, а в Ленинградской области –10,7 этажа.
По сравнению со средней этажностью застройки советского периода показатель вырос в 2,3 раза, по сравнению с домами 1990-2000 годов - на 72%.
Лидируют по средней этажности нового строительства Невский (21,3 этажа), Калининский (21 этаж) и Фрунзенский (19,2 этажа) районы Петербурга. Наиболее высокие темпы роста средней этажности зафиксированы в центре города, в Адмиралтейском районе. Если в советский период преобладала застройка средней этажностью 4,5 этажа, то сейчас в стадии строительства находятся корпуса со средней этажностью 11,9 этажа (рост в 2,6 раза).
В Ленинградской области по уровню средней этажности лидирует Всеволожский район – 11,2 этажа, здесь сконцентрирован основной объём предложения в новостройках Ленинградской области.
Новостройки высотой более 30 этажей расположены в двух районах Санкт-Петербурга (в Выборгском и Невском), в Ленинградской области таких предложений нет.
Пресс-служба ОАО «Метрострой» распространила официальный комментарий в связи с информацией об иске на 2,8 млрд рублей, поданном в суд СПб ГКУ «Дирекция транспортного строительства».
В компании считают, что «предъявление иска в адрес ОАО «Метрострой» - это очередная попытка заказчика переложить ответственность на генерального подрядчика».
«Задача подрядчика – выполнить строительно-монтажные работы по объекту. Задача заказчика – обеспечить данные работы соответствующим финансированием и проектно-сметной документацией. ОАО «Метрострой», как генподрядчик, свою задачу выполнил. Участок Невско-Василеостровской линии введен в эксплуатацию 26 мая 2018 года», - говорится в сообщении пресс-службы ОАО.
В компании отмечают, что «Метрострой» затратил на строительство данной линии 35 млрд рублей.
«Все платежи осуществлялись через спецсчет в обязательным акцептом (согласованием) со стороны заказчика. Оплачено из них менее 30 млрд. До сих пор в ОАО «Метрострой» поступают сметы на уже выполненные работы. Таким образом, Дирекция транспортного строительства нарушает выполнение условий контракта», - считают в компании.
Напомним, в начале нынешнего года Арбитражный суд Санкт-Петербурга и Ленинградской области зарегистрировал два иска ОАО «Метрострой» к структурам правительства Петербурга на общую сумму 2 млрд рублей.
Позднее Межрайонная ИФНС России по крупнейшим налогоплательщикам N1 по Петербургу подала заявление в тот же судебный орган о банкротстве ОАО «Метрострой». Компания объяснила, что этот иск носит технический характер.