Офисные помещения в ЖК «Новый город» уйдут с молотка
Коммерческие помещения находятся в залоге у банка «Объединенный капитал», ранее они принадлежали девелоперской компании ЗАО «Арена», признанной банкротом. Об этом сообщает «РБК» со ссылкой на федеральный реестр сведений о банкротстве.
Общая площадь офисов, расположенных в сданных корпусах жилого комплекса «Новый город» - 837 кв. м., суммарная стоимость лотов - 100 млн рублей.
По словам председателя правления банка Веры Марихиной, часть средств от продажи направят на достройку жилого комплекса, часть – на платежи по сопровождению процедуры банкротства и залоговому кредитору.
Заявки на участие в открытом аукционе принимаются до 1 марта 2019 года, торги назначены на 4 марта.
ЗАО «Арена» занималась возведением ЖК «Новый город» с 2004 году. Достроив три очереди, девелопер столкнулся с финансовыми проблемами. Дома, которые должны были достроить в 2014 году, до сих пор не сданы.
Компания кредитовалось в Международном банке Санкт–Петербурга (МБСП), после отзыва у него лицензии, долги застройщика приобрел банк «Объединенный капитал». В 2017 году от «Арены» перестали поступать платежи. Общая задолженность составляет 392,5 млн руб.
Банк подал в отношении «Арены» банкротный иск, и в июле 2018 финансовую несостоятельность застройщика признали официально.
Правительство Петербурга ведет переговоры с несколькими компаниями, которые могут заняться строительством линий городской подземки вместо «Метростроя».
Об этом сегодня рассказал журналистам глава КРТИ Сергей Харлашкин, сообщает «Фонтанка».
По его словам, соответствующие конкурсы будут объявлены до конца текущей недели. Среди возможных участников конкурсов – компании «Стройтрансгаз», «Ойкумена» и «Трансинжстрой».
Сергей Харлашкин также сообщил, что перед компаниями поставлена задача использовать кадры «Метростроя». При этом полной консервации объектов с разработкой проекта и прохождением госэкспертизы не предполагается.
Напомним, в конце 2018 года правительство Санкт-Петербурга заявило о возможном расторжении всех контрактов с «Метростроем». По версии Смольного, причиной расторжения стало неисполнение со стороны компании условий госконтрактов и некачественное выполнение производственных программ, что привело к срывам сроков сдачи новых станций и к задержкам выплат заработной платы.
В «Метрострое» утверждают, что причиной сложившейся ситуации стало невыполнение заказчиком своих обязательств на протяжении нескольких лет по всем контрактам: намеренное затягивание приемки и оплаты выполненных работ, применение в одностороннем порядке понижающих коэффициентов, непредоставление площадок под строительство и рабочей проектно-сметной документации, без которой невозможно осуществление сдачи выполненных работ.