Строительство путепровода во Всеволожске начнется в марте
Дорожный комитет Ленобласти определил сроки строительства развязки с двухпутным путепроводом на 39 километре региональной трассы «Всеволожск — Завод им. Свердлова» (станция «Мельничный ручей»).
На совещании с представителями подрядной организации глава Комитета по дорожному хозяйству Ленинградской области Юрий Запалатский акцентировал внимание строителей на необходимости ускорить подготовку территории под возведение виадука.
«Мы сейчас заканчиваем оформление земельных участков. Строительный городок разместится там, где раньше была заправочная станция — рядом с Константиновской улицей. Ожидаем начало работ в марте. Как только будет построена первая часть путепровода, движение транспорта переключим на нее», — сообщил он.
Напомним, путепровод будет строиться в две очереди. Сначала возведут автодорожный мост на две полосы движения, что позволит осуществлять движение по Колтушскому шоссе без закрытия движения через переезд. Далее движение переключается на построенный путепровод с закрытием переезда. Во вторую очередь построят второй путепровод по трассе Колтушского шоссе на две полосы движения через железнодорожные пути.
Проектная протяженность путепровода составит 1200 метров, скорость движения — 60 км/ч. Сметная стоимость путепровода составляет 1,5 млрд рублей. Заказчиком стройки выступает ГКУ «Ленавтодор».
Строительством метрополитена в Петербурге должна заниматься принадлежащая городу компания.
Такое мнение высказал временно исполняющий обязанности губернатора Петербурга Александр Беглов в интервью телеканалу «78».
«Все остальные акционерные и другие общества — это, может быть, хорошо, но они показали свою неэффективность. Город взял кредиты, залез в долги, а результат какой? Те станции, которые должны были быть введены еще в прошлом и позапрошлом годах, не введены», — отметил он.
Действующий глава города также отметил, что в 2019 году в Петербурге планируется запустить не менее трех новых станций.
Напомним, до 27 мая 2019 года должно состояться открытие станций «Проспект Славы», «Дунайский проспект» и «Южная» Фрунзенского радиуса, которые должны были сдать в эксплуатацию к 20 декабря 2018 года.
Срыв сроков ввода объектов стал одной из основных причин решения правительства Петербурга расторгнуть контракты на строительство объектов метрополитена с ОАО «Метрострой».
При этом процесс расторжения контракта по реализации Красносельско-Калининской линии метро был приостановлен.