К 1 сентября «Главстрой» ввел в эксплуатацию несколько объектов социальной инфраструктуры
1 сентября 2008 года в Москве состоялось открытие трех учебных заведений и учебного корпуса Медицинского центра МГУ. Проекты их возведения были реализованы строительным дивизионом «Главстроя» - «Главмосстроем», сообщила АСН-инфо пресс-служба компании.
Один из этих проектов – школа, расположенная в районе Покровское-Стрешнево на ул. Вишневая, д. 20 (Северо-Западный административный округ Москвы). Здание школы общей площадью около 7,2 тысяч кв. м. построено по индивидуальному проекту и рассчитано на 400 учащихся. Второй объект – школа, находящаяся на ул. Щепкина, д. 24А (Центральный административный округ Москвы). Она также построена по индивидуальному проекту и рассчитана на 550 учащихся. Общая площадь здания – более 10 тысяч кв. м. Всего в 2008 году «Главстрой» построит пять школ в различных районах Москвы.
Также к началу учебного года была завершена реконструкция построенного в 1960-х годах здания Прогимназии № 1723 – одного из лучших учебных заведений Западного административного округа Москвы. В ходе работ к зданию были пристроены актовый и спортивный зал, благоустроена территория.
1 сентября состоялось открытие 4-го корпуса Медицинского центра МГУ. В нем разместились конференц-зал на 200 человек и аудитории, оборудованные системой технологического телевидения, которая предоставляет студентам возможность наблюдать за ходом операций.
Строительство детских садов, школ, поликлиник и больниц – одно из приоритетных направлений деятельности «Главмосстроя». Производственный же дивизион корпорации – «Моспромстройматериалы» – является одним из крупнейших производителей и поставщиков строительных материалов и конструкций, предназначенных, в том числе, и для строительства объектов социальной инфраструктуры.
Корпорация «Главстрой» - вертикально интегрированный строительный холдинг, входящий в Строительный сектор Компании «Базовый Элемент». Основные направления деятельности включают жилищный девелопмент (дивизион «Главстрой»), строительство (дивизион «Главмосстрой»), производство строительных материалов и конструкций (дивизион «Моспромстройматериалы), инжиниринговые услуги (дивизион «Главстрой-инжиниринг»). В корпорацию также входят риэлтерская компания «Главмосстрой-недвижимость» и ряд других организаций.
По данным, которые представила на конференции «Транспорт и логистика» директор департамента брокерских услуг ASTERA-Петербург Людмила Рева, предложение вновь построенной в Санкт-Петербурге складской недвижимости существенно расходится со структурой спроса со стороны арендаторов.
Так, наиболее востребованными в настоящее время являются складские мощности объемом 2000-4000 кв.м. Однако большинство современных комплексов класса А рассчитаны на предоставление в аренду площадей свыше 5000 кв.м.
Петербургские компании заинтересованы в аренде помещений в складских комплексах на срок от 1 до 5 лет. Между тем девелоперы настроены на срок аренды не менее 7 лет.
Наконец, уровень класса А с высокой автоматизацией, развитой внутренней логистикой и дополнительными услугами в части хранения и безопасности грузов востребован лишь незначительным меньшинством участников рынка. Между тем доля складов класса B в объеме вновь построенной недвижимости составила лишь 2%. В результате стоимость аренды в складах класса А и B за счет дефицита последних различается не более чем на 15%.
Как считает председатель Евроазиатской логистической ассоциации Николай Титюхин, некоторые компании, в частности, «Евразия-Логистик», слишком оптимистично оценили свои возможности при приобретении земли для логистических комплексов на территориях города с недостаточным развитием транспортной инфраструктуры.
Впрочем, коммерческий директор петербургского филиала «Евразия-Логистик» Сергей Верещагин, рассчитывает на успех развития своего комплекса - «Логопарк Колпино». Он отмечает, что его компания применяет гибкий подход к запросам клиентов, предоставляя логистические площади от 1700 кв.м, а для компаний, предусматривающих дальнейшее развитие, резервирует участки земли. Как подчеркивает С.Верещагин, территория комплекса находится вблизи пересечения Колпинского шоссе со строящимся продолжением Софийской улицы, а с южной стороны территории на Московском шоссе в 2010 г будет построена двухуровнвая транспортная развязка.
Как считает глава отдела складской недвижимости Knight Frank Владислав Ковалевский, ориентировка девелоперов новых логистических комплексов на длительные сроки аренды связаны с установками институциональных инвесторов. По его словам, в Москве международные логистические компании настроены на поиск «брэндовых» арендаторов и на предоставление аренду площадей от 150 тысяч кв.м. Впрочем, аналитик не исключает, что институциональные инвесторы пересмотрят свои требования после того, как исчерпают список «брэндовых» арендаторов. Кроме них, «есть и просто надежные российские компании», - подчеркнул В.Ковалевский.
По мнению экспертов, на рынке логистических услуг в перспективе будет происходить поиск компромиссов. Ряд компаний уже внедряют гибкие формы обслуживания. В частности, некоторые владельцы терминалов соглашаются полностью оборудовать объекты по заказу клиента, применительно к условиям его работы и характеру грузов. Как считает Ковалевский, доля таких объектов («build-to-suit») будет возрастать. В то же время, например, «Евразия-Логистик» вводит гибкий график выплаты аренды, предоставляя возможность в первые месяцы работы клиента, когда он сталкивается с наибольшими расходами, платить меньше. Адаптация к условиям рынка, по мнению Л.Ревы, будет происходить и по пути создания складских мощностей многофункционального характера (рефрижераторные, сухие склады, перевалочные пункты и др.).