Ginza Project может получить целевым назначением несколько петербургских рынков
Компания Ginza Project в качестве стратегического инвестора может получить целевым назначением Кузнечный, Сенной, Московский, Хасанский и Мальцевский рынки.
Соответствующие переговоры ведет с компанией Комитет по развитию предпринимательства и потребительского рынка (КРППР)Петербурга, пишет «Деловой Петербург».
Изначально эти торговые объекты планировалось сдать в аренду путем аукционов. При этом арендаторы Кузнечного, Московского и Хасанского рынков ведут судебные споры с Комитетом имущественных отношений. Одни из бизнесменов настаивают на преимущественном праве приватизации объектов, другие оспаривают расторжение договоров аренды.
По словам председателя КРППР Эльгиза Качаева, окончательное решение еще не принято, и оператором городских рынков может стать не Ginza Project, а другой инвестор.
Арбитражный суд Санкт-Петербурга и Ленинградской области зарегистрировал два иска ОАО «Метрострой» к структурам правительства Петербурга.
Одно исковое заявление на сумму 1,183 млрд рублей подано на Комитет по строительству, другое – на СПб ГКУ «Дирекция транспортного строительства», с требованием 849 млн рублей.
Даты слушаний по искам пока не назначены.
По данным «Фонтанки», иск к Дирекции транспортного строительства связан с контрактом на строительство новых станций Фрунзенского радиуса метро. Исковое заявление к Комстрою касается стадиона на Крестовском острове, в завершении возведения которого участвовал «Метрострой».
Напомним, станции Фрунзенского радиуса метро «Проспект Славы», «Дунайский проспект» и «Южная» планировалось ввести в эксплуатацию к 20 декабря 2018 года, однако эти сроки были сорваны, и теперь эти станции рассчитывают открыть к 27 мая нынешнего года.
«На сегодняшний день наши жители не получили новые станции. Этот вопрос будет очень детально рассматриваться. Мы готовы пойти на самые радикальные меры, чтобы навести там один раз и навсегда порядок», – заявил накануне временно исполняющий обязанности губернатора Петербурга Александр Беглов.
Со своей стороны, «Метрострой» заявил, что причиной срывов срока строительства стало произвольное снижение городскими властями стоимости контракта с 35 млрд до 25,9 млрд рублей, оснований для чего нет ни в одном действующем в России нормативном акте.