Компания «Д4-Неруд» останется в РНП
Петербургское ООО «Д4-Неруд» продлило себе срок пребывания в Реестре недобросовестных поставщиков, сообщается на сайте Ленинградского УФАС.
Как следует из данных антимонопольной службы, предприятие не исполнило контрактных обязательств по ликвидации строительных конструкций трех аварийных жилых домов в Волхове. Договор между администрацией муниципального образования и ООО «Д4-Неруд» в полмиллиона рублей был заключен в сентябре 2018 года. Согласно нему, подрядчик должен обязывался выполнить работы в течение 30 дней с момента заключения контракта. Однако к работам ООО «Д4-Неруд» так и не приступило.
На заседание Комиссии УФАС подрядчик не появился. Ленинградское УФАС сочло, что указанные обстоятельства в полной мере свидетельствуют о недобросовестности компании. Стоит отметить, что в декабре 2018 года Ленинградское УФАС России уже внесло ООО «Д4-Неруд» в реестр недобросовестных поставщиков за невыполнение работ по разборке расселенных аварийных домов №4 и №6 ул. Зеленая в Новой Ладоге Волховского района Ленинградской области. Работы заключались в обрушении деревянных жилых домов и прочих отапливаемых зданий, вывозе и утилизации мусора на полигоне твердых коммунальных отходов.
Строительством метрополитена в Петербурге должна заниматься принадлежащая городу компания.
Такое мнение высказал временно исполняющий обязанности губернатора Петербурга Александр Беглов в интервью телеканалу «78».
«Все остальные акционерные и другие общества — это, может быть, хорошо, но они показали свою неэффективность. Город взял кредиты, залез в долги, а результат какой? Те станции, которые должны были быть введены еще в прошлом и позапрошлом годах, не введены», — отметил он.
Действующий глава города также отметил, что в 2019 году в Петербурге планируется запустить не менее трех новых станций.
Напомним, до 27 мая 2019 года должно состояться открытие станций «Проспект Славы», «Дунайский проспект» и «Южная» Фрунзенского радиуса, которые должны были сдать в эксплуатацию к 20 декабря 2018 года.
Срыв сроков ввода объектов стал одной из основных причин решения правительства Петербурга расторгнуть контракты на строительство объектов метрополитена с ОАО «Метрострой».
При этом процесс расторжения контракта по реализации Красносельско-Калининской линии метро был приостановлен.