Владимир Якушев: Ипотеку все равно надо субсидировать
Минстрой России скоро представит новый продукт по субсидированию ипотечных ставок.
Об этом на заседании проектного комитета по нацпроекту «Жилье и городская среда» сообщил глава Минстроя РФ Владимир Якушев.
«Вы же видите — очень высокий скачок ипотеки, и все говорят о том, что нельзя сегодня вкладывать туда бюджетные деньги, ипотека и так растет. Но последнее решение по повышению ключевой ставки приводит к тому, что ипотека сейчас резко начнет падать. А сегодня еще пошли заявления, что возможно это не последнее решение по поднятию ключевой ставки. Ипотеку все равно надо субсидировать, мы должны быть к этому готовы», - цитирует министра «Интерфакс».
Напомним, глава Сбербанка Герман Греф в эфире телеканала «Россия-24» в минувшую среду не исключил еще одного повышения ключевой ставки Центробанка в 2019 году.
Владимир Якушев также сообщил: «Достаточно дискуссионным остается вопрос с программой "Ипотека". Мы будем предлагать запустить некий продукт по субсидированию процентной ставки ипотеки, для того, чтобы поддержать спрос на рынке жилья. Такие предложения у Минстроя есть, мы будем их скоро представлять».
Напомним также, федеральный проект «Ипотека» является частью нацпроекта «Жилье и городская среда». Реализация нацпроекта рассчитана на шесть лет.
Пресс-служба ОАО «Метрострой» распространила официальный комментарий в связи с информацией об иске на 2,8 млрд рублей, поданном в суд СПб ГКУ «Дирекция транспортного строительства».
В компании считают, что «предъявление иска в адрес ОАО «Метрострой» - это очередная попытка заказчика переложить ответственность на генерального подрядчика».
«Задача подрядчика – выполнить строительно-монтажные работы по объекту. Задача заказчика – обеспечить данные работы соответствующим финансированием и проектно-сметной документацией. ОАО «Метрострой», как генподрядчик, свою задачу выполнил. Участок Невско-Василеостровской линии введен в эксплуатацию 26 мая 2018 года», - говорится в сообщении пресс-службы ОАО.
В компании отмечают, что «Метрострой» затратил на строительство данной линии 35 млрд рублей.
«Все платежи осуществлялись через спецсчет в обязательным акцептом (согласованием) со стороны заказчика. Оплачено из них менее 30 млрд. До сих пор в ОАО «Метрострой» поступают сметы на уже выполненные работы. Таким образом, Дирекция транспортного строительства нарушает выполнение условий контракта», - считают в компании.
Напомним, в начале нынешнего года Арбитражный суд Санкт-Петербурга и Ленинградской области зарегистрировал два иска ОАО «Метрострой» к структурам правительства Петербурга на общую сумму 2 млрд рублей.
Позднее Межрайонная ИФНС России по крупнейшим налогоплательщикам N1 по Петербургу подала заявление в тот же судебный орган о банкротстве ОАО «Метрострой». Компания объяснила, что этот иск носит технический характер.