Дворы, зеленые насаждения и дороги в Петродворцовом районе будут ждать хозяина еще 1,5 года
Как выяснилось в ходе заседания Коллегии Администрации Петродворцового района, порядка 70 га в окрестностях Петергофа не имеют балансовой принадлежности. Тем не менее, содержание и уборка этих территорий, в том числе зон зеленых насаждений и внутриквартальных пятен, возложена районной администрацией на ГУСПП «Флора» и ГУДСП «Петродворцовое».
В 2007-2008 гг. районные власти за счет средств бюджета Санкт-Петербурга провели работу по инвентаризации и паспортизации бесхозных территорий. К настоящему времени составлен и направлен в КБДХ план их передачи на баланс муниципалитетов. Но акт передачи планируется только в конце 2009 г. Органами местного самоуправления района совместно с сотрудниками администрации и ГУДСП «Петродворцовое» выявлены дороги, не имеющие балансовой принадлежности. Перечень выявленных дорог также направлен в КБДХ. Распоряжением КБДХ поручено Центру комплексного благоустройства провести паспортизацию дорог и решить вопрос о внесении их в Казну Санкт-Петербурга с последующей передачей ОМСУ для осуществления текущего ремонта и содержания. Однако работа по паспортизации дорог на сегодняшний день не ведется из-за отсутствия финансирования. Членам коллегии было предложено поддержать обращение в КБДХ об ускорении процесса передачи бесхозных территорий и проведения паспортизации выявленных дорог.
- Рост масштабов международной торговли и модернизация транспортно-логистических технологий предъявляет новые требования к деятельности таможенных органов. В этой связи Северо-Западное таможенное управление изыскивает пути оптимизации размещения, оборудования и кадрового обеспечения таможенных постов, рассказал на конференции «Транспорт и логистика-2008» первый
- заместитель начальника СЗТУ Александр Гетман.
- Еще в 2006 г. управлением была поставлена задача внесения корректив в размещение таможенных терминалов, половина которых в тот период занимали участки земли в центре города. С вводом в строй Восточного полукольца Кольцевой автодороги возникла возможность для переноса таможенных объектов к границам города. В итоге количество таможенных терминалов сократилось с 11 до 9. В настоящее время в черте Санкт-Петербурга действуют Выборгский, Северный, Пискаревский, железнодорожный, Василеостровский, Южный, Юго-Западный, Красносельский и Шушарский таможенные терминалы, из них только два находятся в центре города.
- Перемещение таможенных терминалов к КАД позволяет избежать встречных транспортных потоков. Кроме того, новые терминалы располагают более значительными возможностями для размещения грузов и качества таможенного контроля. Сегодня таможенный терминал в черте города, по словам А.Гетмана, должен соответствовать уровню логистического терминала класса А (в области возможен класс B). Помимо автодороги, терминал должен быть подключен и к железнодорожному транспорту. Терминал должен располагать резервом территории для развития и иметь в разумной близости дополнительные мощности для обработки поступающих или отбывающих товаров. На нем должны быть предусмотрены комфортные условия для размещения как декларантов, так брокеров, а также дополнительные услуги - банковское обслуживание, интернет-связь. Повышение качества таможенного досмотра предполагает использование современной видеотехники и рентгеновской аппаратуры. В настоящее время СЗТУ располагает 2 новыми инспекционно-досмотровыми комплексами, в том числе 8 мобильными.
- В ближайшие планы СЗТУ входит капитальная реконструкция трех из 24 таможенных постов у пересечения границ РФ, в том числе в Торфяновке (Выборгский район). В дальнейших планах - совершенствование перевозок через границу (в частности, увеличение доли перевозок автомобильных грузов по железной дороге и морем), а также специализация таможенных постов по характеру грузов, позволяющая правильно распределить нагрузку и кадровые потребности. В частности, для автомобильных грузов в настоящее время предусмотрены пункты Светогорск и Брусничное. Это распределение, по словам А.Гетмана, позволило на 10% увеличить среднесуточный прирост ввозимых товаров.