Самая низкая заполняемость в 2018 году в Петербурге оказалась в самых дорогих отелях
В 2018 году Санкт-Петербург оказался менее популярен у туристов, чем Москва на фоне повышения гостиницами цен во время чемпионата мира по футболу. К такому выводу пришли аналитики компании JLL.
Ажиотаж, который обычно происходит во время белых ночей, не наблюдался, а фанатов было меньше, чем ожидалось. В результате средняя загрузка брендированных гостиниц по итогам года даже упала – на 1 п.п., до 61,3%.
На высокий гостиничный сегмент в Санкт-Петербурге пришлось 73% проданных номеров. При этом самый низкий показатель по результатам года в Петербурге был зафиксирован в самых дорогих отелях: люксовый сегмент был загружен только на 55%.
При этом в 2018 году среднегодовая цена за номер (ADR) в Санкт-Петербурге увеличилась по сравнению с 2017-м на 17%, до 7,8 тыс. рублей.
Лидером по динамике и абсолютному значению показателя стал люксовый сегмент: 22,5 тыс. рублей (рост на 20%).
«Результаты 2018 года оказались очень близки к нашим прогнозам, и сейчас самое время оценить перспективы 2019-го – первого года гостиничных рынков после крупного международного мероприятия. По нашему мнению, в 2019 году Санкт-Петербург будет стремиться вернуть показатели 2017 года по загрузке, сохранив тариф 2018-го», - считает руководитель департамента гостиничного бизнеса компании JLL Татьяна Веллер.
ОАО «Метрострой» распространило официальный комментарий в связи с иском ФНС о банкротстве компании.
В сообщении пресс-службы ОАО указывается, что «Метрострой» полностью обеспечил требование налогового органа принадлежащим ему недвижимым имуществом на сумму, соответствующую размеру требования.
«Для возможности предоставления рассрочки выплаты требуемой суммы Межрайонная инспекция ФНС России подала в суд иск о банкротстве, что является стандартной процедурой в подобных случаях. Использование данного шага, имеющего технический характер, позволит суду дать обеим сторонам (налоговому органу и компании) возможность заключить мировое соглашение и рассрочить платеж. После выполнения всех этих действий будет снят запрет на пользование счетами ОАО «Метрострой», и организация сможет вести полноценную деятельность и реализовывать государственные контракты по строительству метрополитена», - сообщает пресс-служба предприятия.
Вместе с тем, в ОАО отмечают, что «реальным выходом из создавшегося положения была бы оплата уже выполненных «Метростроем» работ по всем линиям метрополитена. На данный момент у города имеется задолженность перед ОАО «Метрострой» за уже выполненные и сданные работы. Погашение этой задолженности позволит снять все финансовые трудности компании, а своевременная оплата в дальнейшем — обеспечить эффективную деятельность всех структурных подразделений организации в плановом режиме».