Количество зарегистрированных ДДУ в Петербурге за год выросло на 42%
Общее количество зарегистрированных в Петербурге договоров участия в долевом строительстве (ДДУ) в 2018 году увеличилось по сравнению с 2017-м на 41,9%. Таковы данные управления Росреестра по Петербургу.
Если в 2017 году в Северной столице было зарегистрировано 693 730 договоров, то по итогам прошлого года - 708 062 ДДУ.
Договоров ипотеки в 2018 году зарегистрировано 140 353, что на 45,5% больше, чем в 2017 году (96 437). При этом ипотеки жилья зарегистрировано на 45% больше - 78 098 (в 2017 году - 53 889).
Количество зарегистрированных прав собственности и иных вещных прав в отношении объектов жилого фонда увеличилось на 4,6% и составило 294 250 (в 2017 году – 281 209), причем по договорам купли-продажи /мены этот показатель вырос на 18% (114 095).
Арбитражный суд Санкт-Петербурга и Ленинградской области зарегистрировал два иска ОАО «Метрострой» к структурам правительства Петербурга.
Одно исковое заявление на сумму 1,183 млрд рублей подано на Комитет по строительству, другое – на СПб ГКУ «Дирекция транспортного строительства», с требованием 849 млн рублей.
Даты слушаний по искам пока не назначены.
По данным «Фонтанки», иск к Дирекции транспортного строительства связан с контрактом на строительство новых станций Фрунзенского радиуса метро. Исковое заявление к Комстрою касается стадиона на Крестовском острове, в завершении возведения которого участвовал «Метрострой».
Напомним, станции Фрунзенского радиуса метро «Проспект Славы», «Дунайский проспект» и «Южная» планировалось ввести в эксплуатацию к 20 декабря 2018 года, однако эти сроки были сорваны, и теперь эти станции рассчитывают открыть к 27 мая нынешнего года.
«На сегодняшний день наши жители не получили новые станции. Этот вопрос будет очень детально рассматриваться. Мы готовы пойти на самые радикальные меры, чтобы навести там один раз и навсегда порядок», – заявил накануне временно исполняющий обязанности губернатора Петербурга Александр Беглов.
Со своей стороны, «Метрострой» заявил, что причиной срывов срока строительства стало произвольное снижение городскими властями стоимости контракта с 35 млрд до 25,9 млрд рублей, оснований для чего нет ни в одном действующем в России нормативном акте.