Крупные мировые операторы обходят стороной порты Северо-Запада
Полноценное развитие морских портов, отвечающее мировым требованиям, предусматривает строительство крупных логистических терминалов. Они должны быть снабжены техническими и дистрибуционными центрами, а также информационными системами, интегрированными с клиентом. Об этом напомнил в выступлении на конференции «Транспорт и логистика» заместитель гендиректора ОАО «Морской порт Усть-Луга» Сергей Бобрышев.
- В связи с отсутствием условий, необходимых для качественной и быстрой обработки грузов, в российские порты не приходят крупные международные операторы, несмотря на свой интерес к работе в России. С.Бобрышев привел пример таких компаний, как Maersk (Нидерланды) и Hutchinson (КНР), которые проявляли интерес к портовым мощностям Петербурга и Ленинградской области, однако не были удовлетворены возможностями для своей деятельности. Крупных операторов, по словам Бобрышева, не устраивает недостаток пространства для хранения грузов, отсутствие перспектив для расширения мощностей портов, а также для для развития дополнительных услуг.
- Развитию портов, по мнению Бобрышева, не способствуют сложные отношения собственности и управления. Поскольку причальные стенки принадлежат ФГУП «Росморпорт», а фарватер находится в федеральном ведении, потенциальным инвесторам приходится ожидать, пока модернизацией и дноуглублением займутся государственные структуры. Не менее сложно решить вопрос об изменении границ существующих портовых зон. Отстает и развитие железнодорожной и автомобильной инфраструктуры.
По плановому капитальному ремонту, который в городе уже завершен, в Москве был выполнен ремонт почти 1,65 млн. кв. метров дорог. Были отремонтированы Волгоградский пр., шоссе Энтузиастов, Рязанский пр., часть Ярославского шоссе и др. Дорожные строители, как и обещали, завершили капитальный ремонт дорожного покрытия на Старом Арбате к 25 августа, сообщил ИА Интерфакс начальник центра общественных связей ГУП «Доринвест» Сергей Чекина..«На данный момент в столице завершен капитальный ремонт в полном объеме, который был запланирован на 2008 г. Однако после этого правительство Москвы приняло решение о дополнительных объемах по капремонту дорог в городе», - сказал он. Дополнительный объем составляет порядка 300 тысяч кв. м.«К нему относится и капитальный ремонт Нового Арбата, который уже начат и выполняется самыми ускоренными темпами», - пояснил С.Чекина. Он заверил, что уже ко Дню города работы на этой улице будут завершены. «Также мы начали капремонт пр. Мира и Москворецкой наб. В ходе дополнительного объема будет также капитально отремонтирован участок Садового кольца - Садово-Черногрязская», - отметил С.Чекина. Работа на этих участках уже начата и полностью завершится к 15 октября.