Крупные мировые операторы обходят стороной порты Северо-Запада
Полноценное развитие морских портов, отвечающее мировым требованиям, предусматривает строительство крупных логистических терминалов. Они должны быть снабжены техническими и дистрибуционными центрами, а также информационными системами, интегрированными с клиентом. Об этом напомнил в выступлении на конференции «Транспорт и логистика» заместитель гендиректора ОАО «Морской порт Усть-Луга» Сергей Бобрышев.
- В связи с отсутствием условий, необходимых для качественной и быстрой обработки грузов, в российские порты не приходят крупные международные операторы, несмотря на свой интерес к работе в России. С.Бобрышев привел пример таких компаний, как Maersk (Нидерланды) и Hutchinson (КНР), которые проявляли интерес к портовым мощностям Петербурга и Ленинградской области, однако не были удовлетворены возможностями для своей деятельности. Крупных операторов, по словам Бобрышева, не устраивает недостаток пространства для хранения грузов, отсутствие перспектив для расширения мощностей портов, а также для для развития дополнительных услуг.
- Развитию портов, по мнению Бобрышева, не способствуют сложные отношения собственности и управления. Поскольку причальные стенки принадлежат ФГУП «Росморпорт», а фарватер находится в федеральном ведении, потенциальным инвесторам приходится ожидать, пока модернизацией и дноуглублением займутся государственные структуры. Не менее сложно решить вопрос об изменении границ существующих портовых зон. Отстает и развитие железнодорожной и автомобильной инфраструктуры.
Правительственная комиссия по защитным мерам во внешней торговле и таможенно-тарифной политики на заседании в среду рекомендовала Правительству России продлить беспошлинный режим ввоза цемента в РФ. С учетом состоявшегося обсуждения, принято решение о продлении действия нулевых пошлин на ввоз цемента сроком на один год. Ставка ввозной пошлины на изделия из цемента в размере 7,5% также продляется на год, передает ИА Интерфакс.
Напомним, решение об обнулении ставок ввозных пошлин на цемент было принято правительством РФ 21 декабря 2007 г. Ранее ставка равнялась 5%. А на днях Союз производителей цемента обратился в комиссию с просьбой защитить российских производителей от возросших поставок импортного цемента из Турции, Китая и других стран путем введения временных таможенных пошлин на ввозимый цемент в размере 20%.