Крупные мировые операторы обходят стороной порты Северо-Запада
Полноценное развитие морских портов, отвечающее мировым требованиям, предусматривает строительство крупных логистических терминалов. Они должны быть снабжены техническими и дистрибуционными центрами, а также информационными системами, интегрированными с клиентом. Об этом напомнил в выступлении на конференции «Транспорт и логистика» заместитель гендиректора ОАО «Морской порт Усть-Луга» Сергей Бобрышев.
- В связи с отсутствием условий, необходимых для качественной и быстрой обработки грузов, в российские порты не приходят крупные международные операторы, несмотря на свой интерес к работе в России. С.Бобрышев привел пример таких компаний, как Maersk (Нидерланды) и Hutchinson (КНР), которые проявляли интерес к портовым мощностям Петербурга и Ленинградской области, однако не были удовлетворены возможностями для своей деятельности. Крупных операторов, по словам Бобрышева, не устраивает недостаток пространства для хранения грузов, отсутствие перспектив для расширения мощностей портов, а также для для развития дополнительных услуг.
- Развитию портов, по мнению Бобрышева, не способствуют сложные отношения собственности и управления. Поскольку причальные стенки принадлежат ФГУП «Росморпорт», а фарватер находится в федеральном ведении, потенциальным инвесторам приходится ожидать, пока модернизацией и дноуглублением займутся государственные структуры. Не менее сложно решить вопрос об изменении границ существующих портовых зон. Отстает и развитие железнодорожной и автомобильной инфраструктуры.
До конца 2009 г. группа компаний «СУ-155» возведет в разрушенной столице Южной Осетии свыше 100 тысяч кв. м жилья со всей необходимой инфраструктурой. «СУ-155» будет работать в Цхинвале на основе постановления правительства Москвы «Об оказании помощи Республике Южная Осетия» и распоряжения «О создании Оперативной группы и назначении заказчика», согласно которому компании определено место генерального застройщика всех объектов Москвы в Цхинвали.
«СУ-155» развернет в городе малоэтажное строительство. Преимущественно, предстоит возводить в югоосетинской столице одно-, двухэтажные коттеджи для потерявших жилье людей. Кроме того, намечено построить и 3-4-этажные здания. Всего, по расчетам, в возводимом «СУ-155» жилье будет проживать до 4 тысяч человек. Под застройку московским строителям выделяется участок площадью не менее 60 га. Помимо жилья, «СУ-155» возведет в новом районе детский сад, школу, поликлинику со стационаром на 30 человек.
На работы по восстановлению Цхинвали силами московского строительного комплекса выделяется 2,5 млрд.рублей. «СУ-155» приступит к возведению жилья уже в начале сентября, сообщает пресс-служба компании.