Крупные мировые операторы обходят стороной порты Северо-Запада
Полноценное развитие морских портов, отвечающее мировым требованиям, предусматривает строительство крупных логистических терминалов. Они должны быть снабжены техническими и дистрибуционными центрами, а также информационными системами, интегрированными с клиентом. Об этом напомнил в выступлении на конференции «Транспорт и логистика» заместитель гендиректора ОАО «Морской порт Усть-Луга» Сергей Бобрышев.
- В связи с отсутствием условий, необходимых для качественной и быстрой обработки грузов, в российские порты не приходят крупные международные операторы, несмотря на свой интерес к работе в России. С.Бобрышев привел пример таких компаний, как Maersk (Нидерланды) и Hutchinson (КНР), которые проявляли интерес к портовым мощностям Петербурга и Ленинградской области, однако не были удовлетворены возможностями для своей деятельности. Крупных операторов, по словам Бобрышева, не устраивает недостаток пространства для хранения грузов, отсутствие перспектив для расширения мощностей портов, а также для для развития дополнительных услуг.
- Развитию портов, по мнению Бобрышева, не способствуют сложные отношения собственности и управления. Поскольку причальные стенки принадлежат ФГУП «Росморпорт», а фарватер находится в федеральном ведении, потенциальным инвесторам приходится ожидать, пока модернизацией и дноуглублением займутся государственные структуры. Не менее сложно решить вопрос об изменении границ существующих портовых зон. Отстает и развитие железнодорожной и автомобильной инфраструктуры.
HypoVereinsbank AG (Мюнхен) совместно с ЗАО «ЮниКредит Банк» (Москва), входящие в европейскую Группу «ЮниКредит», предоставили ОАО «Новоросцемент» кредит на сумму 91 млн. евро под покрытие экспортного кредитного агентства для финансирования технологической линии по производству цемента «сухим» способом в Новороссийск. Немецкая компания по проектированию и производству цементных заводов Humboldt Wedag GmbH (Кельн) выбрана в качестве поставщика, сообщает пресс-служба московского банка.
Структура финансирования включает наряду с кредитом под покрытие Германского экспортного кредитного агентства Euler Hermes и коммерческий кредит ЗАО «ЮниКредит Банка». Благодаря взаимной поддержке и гибкости, проявленными всеми участниками сделки, удалось достичь успешного соблюдения интересов всех сторон. С одной стороны, российский производитель цемента ОАО «Новоросцемент», интересы которого представляла управляющая компания «Газметаллпроект» (Москва), впервые успешно вышел на рынок международного экспортного финансирования, получив долгосрочное финансирование своего проекта. С другой – немецкая компания Humboldt Wedag GmbH получила поддержку в реализации коммерческого контракта на поставку оборудования на конкурентоспособных финансовых условиях.