Крупные мировые операторы обходят стороной порты Северо-Запада
Полноценное развитие морских портов, отвечающее мировым требованиям, предусматривает строительство крупных логистических терминалов. Они должны быть снабжены техническими и дистрибуционными центрами, а также информационными системами, интегрированными с клиентом. Об этом напомнил в выступлении на конференции «Транспорт и логистика» заместитель гендиректора ОАО «Морской порт Усть-Луга» Сергей Бобрышев.
- В связи с отсутствием условий, необходимых для качественной и быстрой обработки грузов, в российские порты не приходят крупные международные операторы, несмотря на свой интерес к работе в России. С.Бобрышев привел пример таких компаний, как Maersk (Нидерланды) и Hutchinson (КНР), которые проявляли интерес к портовым мощностям Петербурга и Ленинградской области, однако не были удовлетворены возможностями для своей деятельности. Крупных операторов, по словам Бобрышева, не устраивает недостаток пространства для хранения грузов, отсутствие перспектив для расширения мощностей портов, а также для для развития дополнительных услуг.
- Развитию портов, по мнению Бобрышева, не способствуют сложные отношения собственности и управления. Поскольку причальные стенки принадлежат ФГУП «Росморпорт», а фарватер находится в федеральном ведении, потенциальным инвесторам приходится ожидать, пока модернизацией и дноуглублением займутся государственные структуры. Не менее сложно решить вопрос об изменении границ существующих портовых зон. Отстает и развитие железнодорожной и автомобильной инфраструктуры.
Псковская область получит еще 80 млн. рублей из федерального бюджета на продолжение программы «Улицы и дороги Единой России» в 2009 г. Решение было принято по результатам переговоров члена Совета Федерации Федерального Собрания РФ от Псковской области, заместителя секретаря президиума генсовета партия «Единая Россия» Андрея Турчака, сообщает пресс-служба правительства региона.
Напомним, в мае 2007 г. фракция «Единой России» в Госдуме РФ приняла решение добиваться направления дополнительных ассигнований на ремонт дорог крупных городов субъектов РФ. Были внесены изменения в федеральный бюджет, и 150 млрд. рублей были направлены на дороги городов России. В том числе Псковской области досталось 150 млн. рублей. Федеральные деньги пошли на капремонт улиц Пскова и Великих Лук.
«Учитывая опыт 2007 г., хочу отметить, что мы будем более внимательно контролировать весь процесс, начиная от составления проектно-сметной документации до сдачи-приемки произведенных работ подрядными организациями», - заявил А.Турчак.