Крупные мировые операторы обходят стороной порты Северо-Запада
Полноценное развитие морских портов, отвечающее мировым требованиям, предусматривает строительство крупных логистических терминалов. Они должны быть снабжены техническими и дистрибуционными центрами, а также информационными системами, интегрированными с клиентом. Об этом напомнил в выступлении на конференции «Транспорт и логистика» заместитель гендиректора ОАО «Морской порт Усть-Луга» Сергей Бобрышев.
- В связи с отсутствием условий, необходимых для качественной и быстрой обработки грузов, в российские порты не приходят крупные международные операторы, несмотря на свой интерес к работе в России. С.Бобрышев привел пример таких компаний, как Maersk (Нидерланды) и Hutchinson (КНР), которые проявляли интерес к портовым мощностям Петербурга и Ленинградской области, однако не были удовлетворены возможностями для своей деятельности. Крупных операторов, по словам Бобрышева, не устраивает недостаток пространства для хранения грузов, отсутствие перспектив для расширения мощностей портов, а также для для развития дополнительных услуг.
- Развитию портов, по мнению Бобрышева, не способствуют сложные отношения собственности и управления. Поскольку причальные стенки принадлежат ФГУП «Росморпорт», а фарватер находится в федеральном ведении, потенциальным инвесторам приходится ожидать, пока модернизацией и дноуглублением займутся государственные структуры. Не менее сложно решить вопрос об изменении границ существующих портовых зон. Отстает и развитие железнодорожной и автомобильной инфраструктуры.
Российский бюджет 2009 г. выделит 20 млрд. рублей на ремонт и строительство дорог в крупных городах и административных центрах РФ в рамках реализации партийного проекта единороссов «Новые дороги городов России», сообщил во время поездки в Саратов вице-спикер Госдумы Вячеслав Володин, передает РИА Новости.
«Финансирование проекта будет определяться пропорционально численности проживающего в городе населения. Так, например, Екатеринбургу планируется выделить 525, Иркутску — 230, Чите — 122, Новосибирску — 556, Южно-Сахалинску — 69, Нижнему Новгороду — 510, Волгограду — 393, Самаре — 455, Ростову-на-Дону — 420 млн. рублей», - заявил он, отметив, что регионам крайне важно обеспечить общественный контроль за эффективным использованием этих средств.