Крупные мировые операторы обходят стороной порты Северо-Запада
Полноценное развитие морских портов, отвечающее мировым требованиям, предусматривает строительство крупных логистических терминалов. Они должны быть снабжены техническими и дистрибуционными центрами, а также информационными системами, интегрированными с клиентом. Об этом напомнил в выступлении на конференции «Транспорт и логистика» заместитель гендиректора ОАО «Морской порт Усть-Луга» Сергей Бобрышев.
- В связи с отсутствием условий, необходимых для качественной и быстрой обработки грузов, в российские порты не приходят крупные международные операторы, несмотря на свой интерес к работе в России. С.Бобрышев привел пример таких компаний, как Maersk (Нидерланды) и Hutchinson (КНР), которые проявляли интерес к портовым мощностям Петербурга и Ленинградской области, однако не были удовлетворены возможностями для своей деятельности. Крупных операторов, по словам Бобрышева, не устраивает недостаток пространства для хранения грузов, отсутствие перспектив для расширения мощностей портов, а также для для развития дополнительных услуг.
- Развитию портов, по мнению Бобрышева, не способствуют сложные отношения собственности и управления. Поскольку причальные стенки принадлежат ФГУП «Росморпорт», а фарватер находится в федеральном ведении, потенциальным инвесторам приходится ожидать, пока модернизацией и дноуглублением займутся государственные структуры. Не менее сложно решить вопрос об изменении границ существующих портовых зон. Отстает и развитие железнодорожной и автомобильной инфраструктуры.
Об этом заявил губернатор Архангельской области Илья Михальчук, комментируя итоги поездки в Южную Осетию. «Наш долг — помочь братскому осетинскому народу, на долю которого выпали такие тяжелые испытания», — подчеркнул он.
Напомним, что Архангельская область выразила готовность принять участие в восстановлении одного из пострадавших объектов социальной сферы. По рекомендации руководства республики им стала средняя школа № 5 Цхинвали. По словам И.Михальчука, работы будут выполнены за 2-3 месяца. Необходимо полностью отремонтировать крышу, заменить перекрытия, настелить полы, вставить окна и дверные проемы. Также предполагается произвести монтаж систем отопления, заменить электропроводку и установить автономную котельную.
Ремонтировать школу будут строители из Северной Осетии. «Что касается денежных средств, то мы будем строго контролировать их расходование», — отметил И.Михальчук. Вместе с тем он подчеркнул, что работы должны быть выполнены качественно, с использованием современных строительных материалов. Ведется работа с теми предприятиями региона, которые выпускают пиломатериалы и деревянные конструкции. А непосредственно в Цхинвали уже со следующей недели строители приступят к восстановительным работам.