Крупные мировые операторы обходят стороной порты Северо-Запада
Полноценное развитие морских портов, отвечающее мировым требованиям, предусматривает строительство крупных логистических терминалов. Они должны быть снабжены техническими и дистрибуционными центрами, а также информационными системами, интегрированными с клиентом. Об этом напомнил в выступлении на конференции «Транспорт и логистика» заместитель гендиректора ОАО «Морской порт Усть-Луга» Сергей Бобрышев.
- В связи с отсутствием условий, необходимых для качественной и быстрой обработки грузов, в российские порты не приходят крупные международные операторы, несмотря на свой интерес к работе в России. С.Бобрышев привел пример таких компаний, как Maersk (Нидерланды) и Hutchinson (КНР), которые проявляли интерес к портовым мощностям Петербурга и Ленинградской области, однако не были удовлетворены возможностями для своей деятельности. Крупных операторов, по словам Бобрышева, не устраивает недостаток пространства для хранения грузов, отсутствие перспектив для расширения мощностей портов, а также для для развития дополнительных услуг.
- Развитию портов, по мнению Бобрышева, не способствуют сложные отношения собственности и управления. Поскольку причальные стенки принадлежат ФГУП «Росморпорт», а фарватер находится в федеральном ведении, потенциальным инвесторам приходится ожидать, пока модернизацией и дноуглублением займутся государственные структуры. Не менее сложно решить вопрос об изменении границ существующих портовых зон. Отстает и развитие железнодорожной и автомобильной инфраструктуры.
ООО «Северо-Западная строительная компания» («СЗСК») завершило подрядные подземные работы на строительстве 2-уровнего паркинга под будущим зданием гостиничного комплекса по адресу ул. Гончарная, д.4, лит. А/Невский пр. д. 91, лит. А. Заказчиком строительства является ООО «Феникс-Отель». В качестве генподрядчика выступает ЗАО «Компакт».
Как сообщил корреспонденту АСН-инфо генеральный директор «СЗСК» Константин Завьялов, земляные работы велись открытым методом. По периметру котлована, глубина которого составила 9,5 м, последовательно, вначале в первом, а затем во втором ярусе, были установлены шпунты и система раскрепления металлоконструкций. Работа была выполнена в течение 4 месяцев.
«Да, жители соседних домов, безусловно, переживали – края котлована подходили почти вплотную к домам. Трижды в неделю в соответствии с программой мониторинга снимались показания датчиков. Не было и проблем с коммуникациями метрополитена (здание расположено в 300 м от ст. м. «Площадь Восстание»). Основную сложность при работе создавало большое количество воды», - рассказал К.Завьялов.
Подземная часть здания гостиничного комплекса на Гончарной составляет почти 9825 куб. м. Общая площадь по периметру – порядка 1,3 тысяч кв. м. Будущий паркинг гостиницы рассчитан на 23 места.
Напомним, что ООО «Феникс-Отель» получило разрешение на строительство в апреле 2007 г. Общая площадь земельного участка составила 1692 кв. м, площадь застройки - 1582 кв. м. Площадь надземной части здания — порядка 37 тысяч кв. м, общая полезная площадь – 10,4 кв. м.
Согласно проекту, разработанному ООО «АБ Студия 17», строящийся объект представляет собой 8-этажный гостиничный комплекс, рассчитанный на 268 номеров. Один из фасадов гостиницы выходит на Гончарную ул. (здесь же расположен вход в гостиницу), другой – на Невский пр. Боковой фасад здания, являющегося частью рядовой застройки Невского и Гончарной, влияет также на общее композиционное решение пл. Восстания. При этом в качестве решения проблемы брандмауэра проектировщиком было предложено условно разделить объемы фасадов, выходящих на Невский и Гончарную за счет соединяющей стеклянной плоскости. Предполагается, что этот прием позволит смягчить масштаб здания при взгляде на площадь со стороны Невского пр.