Крупные мировые операторы обходят стороной порты Северо-Запада
Полноценное развитие морских портов, отвечающее мировым требованиям, предусматривает строительство крупных логистических терминалов. Они должны быть снабжены техническими и дистрибуционными центрами, а также информационными системами, интегрированными с клиентом. Об этом напомнил в выступлении на конференции «Транспорт и логистика» заместитель гендиректора ОАО «Морской порт Усть-Луга» Сергей Бобрышев.
- В связи с отсутствием условий, необходимых для качественной и быстрой обработки грузов, в российские порты не приходят крупные международные операторы, несмотря на свой интерес к работе в России. С.Бобрышев привел пример таких компаний, как Maersk (Нидерланды) и Hutchinson (КНР), которые проявляли интерес к портовым мощностям Петербурга и Ленинградской области, однако не были удовлетворены возможностями для своей деятельности. Крупных операторов, по словам Бобрышева, не устраивает недостаток пространства для хранения грузов, отсутствие перспектив для расширения мощностей портов, а также для для развития дополнительных услуг.
- Развитию портов, по мнению Бобрышева, не способствуют сложные отношения собственности и управления. Поскольку причальные стенки принадлежат ФГУП «Росморпорт», а фарватер находится в федеральном ведении, потенциальным инвесторам приходится ожидать, пока модернизацией и дноуглублением займутся государственные структуры. Не менее сложно решить вопрос об изменении границ существующих портовых зон. Отстает и развитие железнодорожной и автомобильной инфраструктуры.
Делегация Надзорного органа Республики Финляндии (STUK) во главе с руководителем группы по сотрудничеству со странами Восточной Европы STUK Хейкки Репоненом (Heikki Reponen) посетила Ленинградскую АЭС и площадку строящейся Ленинградской АЭС-2, сообщает пресс-служба концерна «Росэнергоатом».
Как пояснил руководитель делегации STUK в ходе визита на стройплощадку ЛАЭС-2, надзорный орган Финляндии интересуют вопросы безопасности будущей атомной станции, а также представляет интерес возможность сравнения хода строительства ядерного объекта в России и в Финляндии с целью обмена опытом.
«В Финляндии строится пятый атомный энергоблок, планируется сооружение еще одного или двух. Сейчас специалисты знакомятся с потенциальными типами реакторов для будущего строительства, и не исключается возможность, что выбор будет сделан в пользу энергоблоков Ленинградской АЭС-2. Соответственно, мы просто обязаны познакомиться с системами безопасности этого типа реактора», – пояснил Х. Репонен.
По словам главы финской делегации, в ходе трехдневного визита были также подведены промежуточные итоги по проектам российско-финского сотрудничества в сфере атомной энергетики за 1-е полугодие. «Мы уточнили с нашими российскими партнерами совместные действия на оставшиеся месяцы 2008 г, а также начали обсуждение планов на 2009 г», – сказал Х. Репонен.