Объем строительства офисов для сдачи в аренду в Петербурге сократился до минимума
Объем спекулятивного строительства на рынке офисной недвижимости Санкт-Петербурга снижается шестой год подряд, отмечают аналитики компании JLL.
По их данным, за 2018 год в Северной столице введено в эксплуатацию 30 тыс. кв. м офисов, предназначенных для сдачи в аренду. Это наименьший показатель за современную историю рынка.
При этом за счет объектов для собственных нужд общий объем нового предложения достиг максимума с 2009 года и составил 260 тыс. кв. м.
По прогнозам экспертов, в 2019 году, с одной стороны, произойдет уменьшение объема ввода на 26%, с другой стороны, спекулятивных объектов будет построено в 4,5 раза больше – около 130 тыс. кв. м.
«Мы ожидаем, что эти объекты будут сданы в аренду достаточно быстро, как это произошло в 2018 году, когда уже к концу года все новые площади оказались почти полностью заполненными. В результате в отличие от ситуации предыдущих лет высокий объем ввода не оказал влияния на долю свободных площадей на рынке», - отмечает руководитель отдела исследований компании JLL в Санкт-Петербурге Владислав Фадеев.
Арбитражный суд Санкт-Петербурга и Ленинградской области зарегистрировал два иска ОАО «Метрострой» к структурам правительства Петербурга.
Одно исковое заявление на сумму 1,183 млрд рублей подано на Комитет по строительству, другое – на СПб ГКУ «Дирекция транспортного строительства», с требованием 849 млн рублей.
Даты слушаний по искам пока не назначены.
По данным «Фонтанки», иск к Дирекции транспортного строительства связан с контрактом на строительство новых станций Фрунзенского радиуса метро. Исковое заявление к Комстрою касается стадиона на Крестовском острове, в завершении возведения которого участвовал «Метрострой».
Напомним, станции Фрунзенского радиуса метро «Проспект Славы», «Дунайский проспект» и «Южная» планировалось ввести в эксплуатацию к 20 декабря 2018 года, однако эти сроки были сорваны, и теперь эти станции рассчитывают открыть к 27 мая нынешнего года.
«На сегодняшний день наши жители не получили новые станции. Этот вопрос будет очень детально рассматриваться. Мы готовы пойти на самые радикальные меры, чтобы навести там один раз и навсегда порядок», – заявил накануне временно исполняющий обязанности губернатора Петербурга Александр Беглов.
Со своей стороны, «Метрострой» заявил, что причиной срывов срока строительства стало произвольное снижение городскими властями стоимости контракта с 35 млрд до 25,9 млрд рублей, оснований для чего нет ни в одном действующем в России нормативном акте.