Первые велотрассы международного уровня появятся в Петербурге в ближайшие 2 года
- Специальная рабочая группа займется координацией деятельности отраслевых комитетов городского правительства и районных администраций по созданию велосипедных трасс . Об этом стало известно по итогам заседания Городского Штаба благоустройства. Как сообщила пресс-служба Комитета благоустройства и дорожного хозяйства (КБДХ) Правительства Санкт-Петербурга, работа группы должна способствовать скорейшей реализации проектов по строительству велосипедной дороги протяженностью в 8,4 км в парке Сосновка, а также по созданию двух кольцевых велотрасс в районе оз.Финское и в районе Пулково, протяженностью 12 км. Все трассы будут выполнены с учетом требований Международного регламента велосипедистов.
- Как отметила в своем выступлении начальник отдела благоустройства КБДХ Ирина Клименко, сегодня основная проблема, с которой приходится сталкиваться при реализации программы устройства крупных велосипедных трасс в районе оз. Финское пос. Парголово и в районе Пулково – это занятие земель под частные и иные нужды. Доля земель, которые надо будет выкупать в случае строительства кольцевой велосипедной трассы, доходит до 90 %. Между тем, первая в городе велосипедная дорожка открылась 23 августа на пр. Луначарского. Проект был осуществлен в рамках капитального ремонта проспекта.
- Планируется, что в дальнейшем расходы на создание велотрасс будут включаться в смету и проект любого капитального дорожного строительства или реконструкции. Так, при строительстве продолжения Софийской ул., которая свяжет Петербург и Колпино, будет выполнена велосипедная трасса шириной 3,5 м. и длиной 9 км. И сама Софийская ул., и велосипедная трасса, по планам, примут первых авто- и велолюбителей уже в 2009 г. Кроме того, в 2009 г планируется обустроить кольцевую велодорожку в пройме Муринского ручья.
- Всего же в списке территорий общего пользования, на которых планируется создание велотрасс, значится более 50 объектов общего пользования, среди которых - парки Екатерингофка, Сосновка, Пискаревской парк, парк в пойме Мурманского ручья, Южно-Приморский, Малоохтинский парки, парк Авиаторов, Московский парк Победы, парк «300-летия Санкт-Петербурга» и др. Если адресные перечни будут согласованы всеми отраслевыми ведомствами, в первую очередь Комитетом по градостроительству и архитектуре, то уже в период 2008-2010 гг. в парках и на основных магистралях города появятся велосипедные трассы, которые станут не только местом отдыха для любителей велоспорта, но и площадкой для проведения крупных международных соревнований.
Жители Красногвардейского района, как заметил депутат ЗакСа Игорь Риммер, задавали на слушаниях по проекту Правил землепользования и застройки (ПЗЗ) «поразительно грамотные вопросы». Их, в частности, интересовала судьба зданий, которые строятся или будут строиться в районе по уже утвержденным ВРЗ. «Теперь эти ВРЗ должны войти как составная часть в Правила землепользования? – спрашивала одна из жительниц. – В том числе ВРЗ, заказанные для строительства высоток, не соответствующих параметрам высотного регламента? Ведь так чаще всего и бывает».
Зампред КГА Виктор Полищук, ответил, что ВРЗ в последнее время разрабатывались с учетом требований ПЗЗ редакции 2006 г., а значит, не будут противоречить и новым Правилам. Борис Николащенко, глава группы разработчиков высотного регламента, придерживается иной точки зрения — если ВРЗ противоречит Правилам, его действие с момента их вступления в силу должно прекратиться. «На одном из последних градсоветов был представлен список из 130 высотных объектов, которые уже согласованы. Треть из них противоречит высотному регламенту, описанному в ПЗЗ. Что с ними делать – это будет решать Комиссия по землепользованию и застройке во главе с вице-губернатором Александром Вахмистровым, - оправдывался градостроитель. – А две трети – не нарушают исторических панорам. Но высотный регламент будет утвержден так, как решит город, даже если останутся здания, которые не вписываются в его параметры, как это, к сожалению, произошло со зданием биржи «Санкт-Петербург» на Васильевском острове».
По мнению Б.Николащенко, Петербург, скорее всего, повторит судьбу Лондона, где после строительства в 1960-70-е гг. ряда уродующих панорамы небоскребов был также принят высотный регламент, ограничивающий высоту примерно на уровне карнизов собора Святого Павла – 40 м. Лондонцы надеются, что от небоскребов удастся избавиться тогда, когда они потребуют реконструкции – ее нельзя будет осуществить, не понизив зданий до указанной в регламенте высоты. «Будем ждать, что и у нас с биржей и другими подобными объектами когда-нибудь произойдет то же самое», - предложил разработчик высотного регламента.
Отвечая на вопросы жителей, Б.Николащенко признал, что высотный регламент можно будет преодолеть. «Как застройщик сможет превысить, скажем, предельную высоту 100 м в устье Охты, на месте бывшего Петрозавода?» - спросил его активист Движения гражданских инициатив Андрей Козлов. «Он должен будет пройти независимую экспертизу, затем вынести ее результаты на градсовет, а затем пройти утверждение в Комиссии по землепользованию и застройке», - ответил Б.Николащенко, не уточнив, кто именно должен быть «независимой экспертизой» и как избежать коррупции в этом щекотливом вопросе.
Другой житель района спросил, почему был построен известный высотный дом на Большеохтинском пр., 16, который испортил вид на Смольный собор с Суворовского пр. Высота дома – 17 этажей, то есть более 50 м, при разрешенных 48 м. По мнению Б.Николащенко, здание действительно изуродовало набережную и вид, однако, по его словам, Градсовет решил, что здесь, на излучине Невы, возможен высотный акцент, поэтому позволил строить здания высотой до 60 м. Напомним, что неподалеку, в той же зоне высотного регламента на Свердловской наб., будет строиться жилой комплекс «Платинум» с декларируемой высотой 55-56 м.