Минэкономразвития и ФАС готовят предложения по соцнорме потребления электроэнергии
В настоящее время Минэкономразвития разрабатывает схему дифференциации энерготарифов в зависимости от потребления. Сейчас эти документы проходят согласования с федеральными органами исполнительной власти.
Напомним, энергореформу, предполагающую введение норм потребления для жителей, при превышении которых возрастает тариф, правительство РФ обсуждало минувшей осенью. Идею поддержал вице-премьер Дмитрий Козак.
Как сообщает Центр исследований проблем реальной экономики при Российском экономическом университете имени Г.В. Плеханова, в ФАС также готовят свои предложения по разработке соцнормы.
Предполагается, что сумма нормы будет рассчитываться не на отдельного человека, а на семью или группу людей. Ежемесячное потребление электроэнергии до 300 кВт/ч будет оплачиваться по льготному (стандартному) тарифу; от 300 кВт/ч до 500 кВт/ч — по повышенному; от 500 кВт/ч — по «экономически обоснованному» тарифу. Согласно оценкам, семья из двоих взрослых и одного ребенка в среднем использует 220 кВт/ч.
ОАО «Метрострой» распространило официальный комментарий в связи с иском ФНС о банкротстве компании.
В сообщении пресс-службы ОАО указывается, что «Метрострой» полностью обеспечил требование налогового органа принадлежащим ему недвижимым имуществом на сумму, соответствующую размеру требования.
«Для возможности предоставления рассрочки выплаты требуемой суммы Межрайонная инспекция ФНС России подала в суд иск о банкротстве, что является стандартной процедурой в подобных случаях. Использование данного шага, имеющего технический характер, позволит суду дать обеим сторонам (налоговому органу и компании) возможность заключить мировое соглашение и рассрочить платеж. После выполнения всех этих действий будет снят запрет на пользование счетами ОАО «Метрострой», и организация сможет вести полноценную деятельность и реализовывать государственные контракты по строительству метрополитена», - сообщает пресс-служба предприятия.
Вместе с тем, в ОАО отмечают, что «реальным выходом из создавшегося положения была бы оплата уже выполненных «Метростроем» работ по всем линиям метрополитена. На данный момент у города имеется задолженность перед ОАО «Метрострой» за уже выполненные и сданные работы. Погашение этой задолженности позволит снять все финансовые трудности компании, а своевременная оплата в дальнейшем — обеспечить эффективную деятельность всех структурных подразделений организации в плановом режиме».