«Метрострой»: Смольный сделал все, чтобы завести ситуацию в тупик
В ОАО «Метрострой» ответили на заявление КРТИ о расторжении контрактов на строительство метрополитена.
"Данные действия продиктованы некомпетентностью заказчика, который сделал все для того чтобы завести ситуацию в тупик. А именно, невыполнение заказчиком своих обязательств на протяжении нескольких лет по всем контрактам", - говорится в официальном сообщении «Метростроя».
В числе таковых перечисляются намеренное затягивание приемки и оплаты выполненных работ, применение в одностороннем порядке понижающих коэффициентов практически по всем строкам смет действующих контрактов, непредоставление площадок под строительство и рабочей проектно-сметной документации.
В компании уточняют, что не раз указывали на эти нарушения заказчику, но в ответ получали претензии и иски в суд.
"Данные действия указывают на субъективную позицию КРТИ и ДТС с целью переложить ответственность на генподрядчика", - считают в «Метрострой».
Компания планирует оспорить решение КРТИ и ДТС и привлечь к разрешению ситуации независимых экспертов.
Напомним, накануне КРТИ сообщил о намерении расторгнуть контракты с ОАО «Метрострой» и заключить контракты на достройку станций метрополитена с "альтернативными подрядчиками".
Доля довольных дорожным покрытием жителей Петербурга с 2015 года выросла на 18,3% и по итогам 2018 года составила 60,3%.
Таковы данные социологического исследования, которое провела АНО «Дирекция по развитию транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области».
Аналитики отмечают, что если динамика удовлетворенности дорожным покрытием в Северной столице показывает положительную тенденцию, то в Ленинградской области она имеет скачкообразный характер.
Так, с 2017 года доля довольных дорожным покрытием жителей Ленобласти выросла с 40% до 49,4%.