СЗТУ реконструирует 3 таможенных поста у границы
- Рост масштабов международной торговли и модернизация транспортно-логистических технологий предъявляет новые требования к деятельности таможенных органов. В этой связи Северо-Западное таможенное управление изыскивает пути оптимизации размещения, оборудования и кадрового обеспечения таможенных постов, рассказал на конференции «Транспорт и логистика-2008» первый
- заместитель начальника СЗТУ Александр Гетман.
- Еще в 2006 г. управлением была поставлена задача внесения корректив в размещение таможенных терминалов, половина которых в тот период занимали участки земли в центре города. С вводом в строй Восточного полукольца Кольцевой автодороги возникла возможность для переноса таможенных объектов к границам города. В итоге количество таможенных терминалов сократилось с 11 до 9. В настоящее время в черте Санкт-Петербурга действуют Выборгский, Северный, Пискаревский, железнодорожный, Василеостровский, Южный, Юго-Западный, Красносельский и Шушарский таможенные терминалы, из них только два находятся в центре города.
- Перемещение таможенных терминалов к КАД позволяет избежать встречных транспортных потоков. Кроме того, новые терминалы располагают более значительными возможностями для размещения грузов и качества таможенного контроля. Сегодня таможенный терминал в черте города, по словам А.Гетмана, должен соответствовать уровню логистического терминала класса А (в области возможен класс B). Помимо автодороги, терминал должен быть подключен и к железнодорожному транспорту. Терминал должен располагать резервом территории для развития и иметь в разумной близости дополнительные мощности для обработки поступающих или отбывающих товаров. На нем должны быть предусмотрены комфортные условия для размещения как декларантов, так брокеров, а также дополнительные услуги - банковское обслуживание, интернет-связь. Повышение качества таможенного досмотра предполагает использование современной видеотехники и рентгеновской аппаратуры. В настоящее время СЗТУ располагает 2 новыми инспекционно-досмотровыми комплексами, в том числе 8 мобильными.
- В ближайшие планы СЗТУ входит капитальная реконструкция трех из 24 таможенных постов у пересечения границ РФ, в том числе в Торфяновке (Выборгский район). В дальнейших планах - совершенствование перевозок через границу (в частности, увеличение доли перевозок автомобильных грузов по железной дороге и морем), а также специализация таможенных постов по характеру грузов, позволяющая правильно распределить нагрузку и кадровые потребности. В частности, для автомобильных грузов в настоящее время предусмотрены пункты Светогорск и Брусничное. Это распределение, по словам А.Гетмана, позволило на 10% увеличить среднесуточный прирост ввозимых товаров.
На слушаниях по проекту ПЗЗ в администрации Калининского района жители предупредили проектировщиков об опасности высотного строительства не только на почвах вблизи пл. Мужества, но и на более обширных территориях в Полюстрово. По словам жителей, в том числе депутатов муниципального образования «Пискаревка», в 1970-е гг. именно в связи с наличием водоносного горизонта с высоким внутренним давлением было решено отказаться от застройки территории, где в настоящее время разбиты Пионерский парк и парк Сахарова.
Такие же опасности, со слов местных жителей, существуют на территориях кварталов 24 и 27, где проектируется новое жилищное строительство. Генеральный план предусматривает развитие значительной территории жилой застройки вдоль восточной стороны Полюстровского пр., наряду с прокладкой новых улиц (пробивка продолжения Арсенальной ул. с юго-запада и Бестужевской ул. с северо-востока). Предполагается, что в двух больших кварталах может быть построено жилье для 40-45 тысяч жителей. Впрочем, этот расчет производился в соответствии с постановлением №1731, которое не устанавливало для восточной части территории верхнего предела высотности.
Как разъяснил заместитель главы КГА Виктор Полищук, застройка этих территорий намечена в течение длительного периода. В частности, на Полюстровском пр. ранее рассматривалась возможность строительства стадиона вместо демонтированного стадиона им. Кирова. О сложности почв на названных территориях, по его словам, в КГА хорошо известно, и любым строительным работам будут предшествовать тщательные геотехнические исследования.