Вице-губернатором Петербурга по строительству может стать Николай Линченко
Врио губернатора Петербурга Александр Беглов направил в Законодательное Собрание города кандидатуры на должности вице-губернаторов.
Так, на должность заместителя губернатора, отвечающего за решение вопросов капитального строительства и реконструкции объектов недвижимости, архитектуры и градостроительства, выявления, учета, сохранения популяризации и государственной охраны объектов культурного наследия в Санкт-Петербурге, предложена кандидатура Николая Линченко.
Николай Линченко родился в Ленинграде в 1977 году. Окончил в 1999 году Санкт-Петербургский государственный университет экономики и финансов по специальности «Финансы и кредит». В 2009 году получил диплом о профессиональной переподготовке Северо-Западной академии государственной службы по специальности «Юриспруденция».
Трудовую деятельность начал в 1998 году экономистом в ГП «Топливно-энергетический комплекс Санкт-Петербурга». С 1999 по 2000 год - финансовый аналитик - главный специалист дирекции по реализации жилищного проекта МБРР ГУ «Центр по работе с кредитами банков». С 2000 по 2009 год - начальник Аппарата вице-губернатора Санкт-Петербурга А.И.Вахмистрова. С августа 2009 года по февраль 2011 года - первый заместитель главы Администрации Приморского района Санкт-Петербурга. С февраля 2011 по октябрь 2012 года - глава Администрации Адмиралтейского района Санкт-Петербурга. С 2012 года - заместитель директора Департамента промышленности и инфраструктуры Правительства РФ.
Напомним, за решение вопросов капитального строительства и реконструкции объектов недвижимости, архитектуры, градостроительства, выявления, учета, сохранения, популяризации государственной охраны объектов культурного наследия, транспорта, энергетики, тарифного регулирования с ноября 2014 года отвечал Игорь Албин, который ушел в отставку в конце 2018-го.
АНО «Дирекция по развитию транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области» провела очередной мониторинг инвестиционной активности транспортных проектов в субъектах РФ, реализуемых с применением государственно-частного партнерства (ГЧП) за второе полугодие 2018 года.
Как показало исследование, среди субъектов РФ лидером по объему инвестиций в транспортные ГЧП-проекты является Петербург – 689,7 млрд рублей. В первую тройку входят также Москва (510,2 млрд рублей) и Московская область (356 млрд рублей).
В настоящее время в транспортной сфере на различных стадиях реализации на муниципальном, региональном и федеральном уровнях находится 173 ГЧП-проекта.
Наиболее распространённой формой реализации таких проектов по-прежнему является концессия: более двух третей проектов реализуются либо планируются к реализации на основе концессионного соглашения (115-ФЗ).
Исходя из собранной информации, большая часть ГЧП проектов имеет длительный срок реализации – 66 проектов из 173 имеют срок реализации больше 20 лет, для 56 проектов предполагается реализация в течение 10-20 лет. 27 проектов имеют срок реализации от 5 до 10 лет. 11 проектов имеют срок реализация до 5 лет.