Предложение жилья эконом-класса в Москве остается минимальным
- По данным аналитического отдела Бюро Недвижимости «Агент 002», в августе рост цен на вторичном рынке жилой недвижимости Москвы замедлился, а изменения основных показателей являются минимальными по отношению к предыдущим месяцам. Так, в сегменте эконом-класса стоимость квадратного метра выросла на 0,8% по сравнению с июлем и составила $5770, а в бизнес-классе квадратный метр подорожал на 0,5%, что соответствует $8785. Более динамично росли цены только на элитное жилье – 1,7% ($15864). Объем предложения вырос в элитном сегменте на 1,5% (7553 объекта) и бизнес-классе - на 2,6% (7498 объектов). В эконом-классе предложение остается минимальным – 11440 квартир (снижение составляет 13,3%). Эксперты Бюро Недвижимости «Агент 002» отмечают снижение активности во всех сегментах. Спрос на квартиры сохраняется только в сегменте эконом-класса. Большинство покупок совершалось с использованием ипотечных кредитов, их более 80%.
В настоящее время в Ленинградской области действуют 11 аэродромов и 10 вертолетных площадок. Между тем, по расчетам главы Комитета по транспорту и транспортной инфраструктуре правительства Ленобласти Леонида Теребнева, для полноценного экономического развития и повышения мобильности работающего населения области необходимо по меньшей мере 55-60 аэропортов.
Региональная авиация, отметил он, ранее также использовалась для связи с соседними областями и Прибалтикой. Уже сегодня правительство области ставит вопрос о возобновлении пассажирских рейсов в Вологду, Новгород, Псков и Петрозаводск.
По словам Л.Теребнева, разработана концепция создания Северо-Западного центра региональной авиации. В настоящее время с инвесторами обсуждается модернизация аэропорта Вещево под Выборгом, где необходимо восстановить разобранную ВПП.
В советский период региональная авиация стартовала с аэропорта «Смольное» (ныне «Ржевка»). Планы ОАО «ПТК», выкупившего аэропорт у прежних собственников, Л.Теребневу неизвестны. В ходе недавнего облета областных аэропортов он обнаружил, что ВПП аэропорта «Ржевка» «целиком заставлена автомашинами».
По мнению Л.Теребнева, полноценное развитие региональной авиации возможно лишь в партнерстве между Санкт-Петербургом и Ленобластью. Так, лучшим вариантом размещения Северо-Западного центра региональной авиации, как он считает, мог бы стать военный аэродром на территории Санкт-Петербурга - в Пушкине, где можно было бы также устраивать международные выставки. В то же время, на территории области — например, вблизи Кировска — в перспективе целесообразно создание нового аэропорта для Санкт-Петербурга. По оценкам ЛТеребнева, уже через 15-20 лет Санкт-Петербургу будет недостаточно одного международного аэропорта.