В Петербурге ФАУ «РосКапСтрой» особое внимание уделит объектам наследия
В Санкт-Петербурге, действительно являющемся музеем под открытым небом, ФАУ «РосКапСтрой» особое внимание уделит объектам наследия.
Об этом сообщил член Наблюдательного совета ФАУ «РосКапСтрой» Владимир Цветнов в ходе пресс-конференции, посвященной созданию Дирекции ФАУ в СЗФО.
«Памятники Северной столицы объединены в единый комплекс, вошедший в число объектов Всемирного наследия ЮНЕСКО. Не сомневаюсь, огромный опыт, накопленный ФАУ «РосКапСтрой», найдет применение во многих аспектах в этой сфере. Это и контроль за качеством проведения работ, и подготовка профессиональных кадров, и нормотворческая деятельность», - подчеркнул Владимир Цветнов.
Также, по его словам, ФАУ «РосКапСтрой» планирует сосредоточить усилия на объектах социальной, транспортной, энергетической инфраструктуры. Особое внимание будет уделено механизму независимого контроля строительства в рамках реализации программ переселения граждан из аварийного жилья.
Главгосэкспертиза России выдала положительное заключение по обоснованиям инвестиций на строительство участка Красносельско-Калининской линии метрополитена от станции «Обводный канал-2» до станции «Полюстровский проспект-1».
Этот участок станет северо-восточным продолжением перспективного юго-западного участка шестой линии, в настоящее время строящейся от станции «Путиловская» до станции «Казаковская», и проектируемого участка линии от станции «Казаковская» до станции «Обводный канал-2».
На участке глубокого заложения предусмотрено строительство пяти станций: «Лиговский проспект-2», «Знаменская», «Суворовская-1», «Смольный», «Полюстровский проспект-1». Предполагается организация пересадочных узлов на действующие станции метрополитена: со станции «Лиговский проспект-2 – на станцию «Лиговский проспект» Лахтинско-Правобережной линии, со станции «Знаменская» – на станции «Площадь Восстания» Кировско-Выборгской линии и «Маяковская» Невско-Василеостровской линии. Станции «Суворовская-1» и «Полюстровский проспект-1» планируются как пересадочные на станции перспективных линий метрополитена.
Строительная длина участка линии составляет около 7 км в двухпутном исчислении. На линии с учетом перспективы развития принято обращение восьмивагонных составов.