Москва. Инвестиции в небо
Доля банков в проекте "Шереметьево-3" может составить около 50%.
Доля банков в проекте строительства терминала "Шереметьево-3" может составить около 50%, сообщил во вторник журналистам представитель авиационных кругов, пожелавший остаться неназванным.
По его словам, доля Внешторгбанка в ОАО "Терминал", которое будет заниматься строительством "Шереметьево-3", составит 25% плюс 1 акция, Сбербанка (РТС: SBER, SBERP) - 25% минус 2 акции. Он также сообщил, что ОАО "Аэрофлот - Российские авиалинии" оставит за собой 30% акций ОАО "Терминал".
ОАО "Терминал" было зарегистрировано в октябре 2003 года с уставным капиталом 200 млн. рублей. Единственным акционером компании пока является "Аэрофлот" (РТС: AFLT).
По материалам «Интерфакса
По его словам, доля Внешторгбанка в ОАО "Терминал", которое будет заниматься строительством "Шереметьево-3", составит 25% плюс 1 акция, Сбербанка (РТС: SBER, SBERP) - 25% минус 2 акции. Он также сообщил, что ОАО "Аэрофлот - Российские авиалинии" оставит за собой 30% акций ОАО "Терминал".
ОАО "Терминал" было зарегистрировано в октябре 2003 года с уставным капиталом 200 млн. рублей. Единственным акционером компании пока является "Аэрофлот" (РТС: AFLT).
По материалам «Интерфакса
Подписывайтесь на нас:
В столичном регионе появятся пять платных автодорог.
Об этом в пятницу заявил министр транспорта РФ Игорь Левитин во время рабочей поездки в Вологодскую область. «Речь идет о проекте пяти платных дорог, который после принятия Советом Федерации закона о Концессии, мы предложим частному бизнесу совместно с государством идею создания платных дорог», – пояснил Левитин.
По его словам, в проекте строительство дорог Москва – Санкт-Петербург, Москва – Домодедово, Москва – Шереметьево, Москва – Одинцово и Центральная окружная дорога вокруг Московской области.
Как отметил Игорь Левитин, какова доля участия в проекте строительства государства и частного капитала, пока неизвестно, «все будет зависеть от частного бизнеса». «Сейчас проводится конкурс на обоснование инвестиций», – пояснил министр.
«Планируется, что новая дорога Москва – Санкт-Петербург будет короче, чем основная дорога на 70 километров, потому что она пойдет по прямой. Сегодня 30 процентов старой дороги Москва – Санкт-Петербург проходит по территории городов и поселков. Предполагается, что новая магистраль не будет проходить через населенные пункты, она будет скоростной», – сказал Игорь Левитин.
По материалам РИА «Новости»
По его словам, в проекте строительство дорог Москва – Санкт-Петербург, Москва – Домодедово, Москва – Шереметьево, Москва – Одинцово и Центральная окружная дорога вокруг Московской области.
Как отметил Игорь Левитин, какова доля участия в проекте строительства государства и частного капитала, пока неизвестно, «все будет зависеть от частного бизнеса». «Сейчас проводится конкурс на обоснование инвестиций», – пояснил министр.
«Планируется, что новая дорога Москва – Санкт-Петербург будет короче, чем основная дорога на 70 километров, потому что она пойдет по прямой. Сегодня 30 процентов старой дороги Москва – Санкт-Петербург проходит по территории городов и поселков. Предполагается, что новая магистраль не будет проходить через населенные пункты, она будет скоростной», – сказал Игорь Левитин.
По материалам РИА «Новости»
Подписывайтесь на нас: