На рынке логистики отмечается дисбаланс спроса и предложения
По данным, которые представила на конференции «Транспорт и логистика» директор департамента брокерских услуг ASTERA-Петербург Людмила Рева, предложение вновь построенной в Санкт-Петербурге складской недвижимости существенно расходится со структурой спроса со стороны арендаторов.
Так, наиболее востребованными в настоящее время являются складские мощности объемом 2000-4000 кв.м. Однако большинство современных комплексов класса А рассчитаны на предоставление в аренду площадей свыше 5000 кв.м.
Петербургские компании заинтересованы в аренде помещений в складских комплексах на срок от 1 до 5 лет. Между тем девелоперы настроены на срок аренды не менее 7 лет.
Наконец, уровень класса А с высокой автоматизацией, развитой внутренней логистикой и дополнительными услугами в части хранения и безопасности грузов востребован лишь незначительным меньшинством участников рынка. Между тем доля складов класса B в объеме вновь построенной недвижимости составила лишь 2%. В результате стоимость аренды в складах класса А и B за счет дефицита последних различается не более чем на 15%.
Как считает председатель Евроазиатской логистической ассоциации Николай Титюхин, некоторые компании, в частности, «Евразия-Логистик», слишком оптимистично оценили свои возможности при приобретении земли для логистических комплексов на территориях города с недостаточным развитием транспортной инфраструктуры.
Впрочем, коммерческий директор петербургского филиала «Евразия-Логистик» Сергей Верещагин, рассчитывает на успех развития своего комплекса - «Логопарк Колпино». Он отмечает, что его компания применяет гибкий подход к запросам клиентов, предоставляя логистические площади от 1700 кв.м, а для компаний, предусматривающих дальнейшее развитие, резервирует участки земли. Как подчеркивает С.Верещагин, территория комплекса находится вблизи пересечения Колпинского шоссе со строящимся продолжением Софийской улицы, а с южной стороны территории на Московском шоссе в 2010 г будет построена двухуровнвая транспортная развязка.
Как считает глава отдела складской недвижимости Knight Frank Владислав Ковалевский, ориентировка девелоперов новых логистических комплексов на длительные сроки аренды связаны с установками институциональных инвесторов. По его словам, в Москве международные логистические компании настроены на поиск «брэндовых» арендаторов и на предоставление аренду площадей от 150 тысяч кв.м. Впрочем, аналитик не исключает, что институциональные инвесторы пересмотрят свои требования после того, как исчерпают список «брэндовых» арендаторов. Кроме них, «есть и просто надежные российские компании», - подчеркнул В.Ковалевский.
По мнению экспертов, на рынке логистических услуг в перспективе будет происходить поиск компромиссов. Ряд компаний уже внедряют гибкие формы обслуживания. В частности, некоторые владельцы терминалов соглашаются полностью оборудовать объекты по заказу клиента, применительно к условиям его работы и характеру грузов. Как считает Ковалевский, доля таких объектов («build-to-suit») будет возрастать. В то же время, например, «Евразия-Логистик» вводит гибкий график выплаты аренды, предоставляя возможность в первые месяцы работы клиента, когда он сталкивается с наибольшими расходами, платить меньше. Адаптация к условиям рынка, по мнению Л.Ревы, будет происходить и по пути создания складских мощностей многофункционального характера (рефрижераторные, сухие склады, перевалочные пункты и др.).
В Администрации Калининского района состоялись общественные слушания по временному регламенту застройки №08/2681 и по проекту планировки и межевания территории, ограниченной Полюстровским и Пискаревским пр., Свердловской наб. и Феодосийской ул. Территория ВРЗ включает квартал 9А, выходящий на набережную, и примыкающий квартал 11Б, отделенный от него ул. Жукова. Их общая площадь составляет 37,9 га.
Ранее на часть территории в границах квартала 9А уже составлялся ВРЗ, однако в связи с изменениями, внесенными в границы функциональных зон в Генплане, регламент пришлось разработать заново.
Большая часть этой территории в конце XVIII-начале XIX в. принадлежала семье Кушелевых-Безбородко. В 1889 г. в юго-восточной части было развернуто промышленное производство, а парк бывшего имения был передан Елизаветинскому обществу Красного Креста, которое переоборудовало графский дворец под больницу, а в парке построило несколько лечебных корпусов и церковь.
В советский период территорию к юго-востоку от дворца заняли площади НПО «Россия» (позже ФГУП «Завод «Россия»), к юго-западу были построены корпуса Завода шампанских вин (ныне ЗАО «Игристые вина»), в бывшем дворце графа Григория Кушелева-Безбородко был размещен противотуберкулезный диспансер. Между дворцом и Заводом шампанских вин было возведено 5-этажное здание, в конце 1980-х гг. переданное объединению «Детская психиатрия» для реабилитационного центра вместе с западной частью бывшего парка. Часть павильонов использовались городскими хозяйственными учреждениями, а церковь Св. Пантелеймона была закрыта. Ул. Жукова стала трассой интенсивного трамвайного движения, а разделенные ею на две части Полюстровские пруды были частично засыпаны.
Новое использование территории стало возможно после банкротства ФГУП «Завод «Россия» в 2003 г., демонтажа трамвайных путей на ул. Жукова и переноса производственных площадей ЗАО «Игристые вина» в Обухово. С 2005 г. разрабатывается проект преобразования земель бывшего имения с созданием офисной недвижимости на основе бывших цехов завода и части павильонов парка (всего 18 объектов). Мастер-план по заказу девелопера - УК «Теорема» - разработан архитектурным бюро Tchoban&Voss (Германия).
Согласно планам девелопера, общая площадь построенной и реконструированной недвижимости в кварталах 9А и 11Б составит более 350 тысяч кв. м. Об этом корреспонденту АСН-инфо рассказал сотрудник ЗАО НИПИГрад» Роман Куцепалов, участвовавший в подготовке проекта планировки и межевания.
За период разработки проекта, девелопер осуществил рекультивацию бывшей промышленной территории и реконструкцию заводского корпуса, выходящего на Пискаревский пр. (ныне бизнес-центр «Бенуа» с оригинальной отделкой и внутренней планировкой, разработанной бюро Tchoban&Voss совместно с ООО «Европанорама»). Как ранее рассказывал автор мастер-плана Сергей Чобан, на Свердловской наб. предполагается строительство еще двух зданий с проездом между ними, совпадающим с осью, открывающейся на Смольный собор.
Въезд в преобразованный квартал 9А будет осуществляться как по новому проезду, так и со стороны ул. Жукова. Из внутриквартальных проездов предусмотрен въезд в паркинги. Как подчеркнул Р.Куцепалов, паркинги разместятся исключительно под офисными зданиями.