Портфель ВТБ Факторинг в 2018 году вырос на 60%, до 215 млрд рублей
По итогам 2018 года портфель ВТБ Факторинг достиг 215 млрд рублей, увеличившись на 60%.
Финансирование получили более тысячи клиентов на сумму свыше 600 млрд рублей, что в 1,5 раза больше по сравнению с показателем за 2017 год.
Наибольшую долю в портфеле занимает безрегрессный факторинг, при котором риски неплатежа со стороны контрагентов полностью закрываются факторинговой компанией. Треть сделок в прошлом году была реализована в рамках новых программ финансирования кредиторской задолженности.
Рыночная доля ВТБ Факторинг, по данным Ассоциации факторинговых компаний, за год увеличилась до 35%. По абсолютному показателю прироста портфеля компания заняла первое место на рынке. Общий объем портфеля ВТБ Факторинг превышает суммарный показатель трех следующих крупнейших участников.
Генеральный директор ВТБ Факторинг Антон Мусатов прокомментировал: «В прошлом году мы продолжили развивать как классические факторинговые продукты, так и новые решения для кредиторской задолженности, активно наращивая объемы финансирования через цифровые каналы. В партнерстве с группой ВТБ это позволило не только существенно нарастить показатели бизнеса и седьмой год подряд сохранить абсолютное лидерство на факторинговом рынке страны, но и заложить фундамент для формирования нового направления коммерческого финансирования».
Подведены итоги конкурса на изыскания и проектирование автодорог на намыве севернее поселка Лисий Нос в Курортном районе.
Победителем признано петербургское АО «Институт «Стройпроект», предложившее самую высокую цену - 51,6 млн рублей. В числе претендентов значились ООО «ГеоКад» (49 млн), АО «Институт Гипростроймост-Санкт-Петербург» (43 млн) и ООО НИИПРИИ «Севзапинжтехнология» (46,3 млн). Стартовая стоимость контракта, по данным сайта госзакупок, составляла 61,4 млн рублей. Заказчик – Комитет по развитию транспортной инфраструктуры. Срок действия договора - до 20 ноября 2020 года.
В документации следует предусмотреть строительство магистрали №7П, магистрали №8П, улицы Транспортной, улицы №16, улицы №20, а также транспортного узла №4. Также должны быть разработаны разделы, посвященные устройству ливневой канализации, освещения, и при необходимости - велодорожек.