Стоимость ремонта путепровода к выборгскому порту определит экспертиза
Проект капремонта путепровода на региональной дороге «Зеленогорск - Приморск - Выборг» готовится к передаче в Леноблгосэкспертизу.
Оценка ведомства позволит определить точную стоимость восстановительных работ на разбитой фурами и самосвалами дороге.
Основной причиной износа опор и пролетного строения путепровода стало постоянное движение большегрузов, игнорирующих запрещающие знаки.
Дорожный комитет Ленобласти инициировал закрытие движения тяжелого транспорта по путепроводу, введя реверсивное движение и разрешив проезд только общественному транспорту. ГКУ «Ленавтодор» было поручено сделать проект капитального ремонта моста.
Тяжелым машинам предлагается объехать путепровод по областным трассам «Зеленогорск - Приморск - Выборг», «Советск - Дятлово - автомобильная дорога Молодежное - Верхнее Черкасово», «Молодежное - Верхнее Черкасово» и местным дорогам Выборга.
Путепровод расположен на окраине города рядом с Выборгским судостроительным заводом и морским портом.
Вопросы перехода строительной отрасли на новую модель финансирования обсуждались в ходе состоявшейся накануне встречи главы Минстроя Владимира Якушева с активом «Деловой России».
Министр напомнил, что в рамках майского указа президент поставил задачу к 2024 году выйти на строительство 120 млн кв. м жилья в год.
«Те решения, которые приняты сегодня в рамках перехода на цивилизованные методы финансирования жилищного строительства, предстоит реализовать в максимально сжатые сроки. Мы прекрасно понимаем, что на первом этапе реформа приведет к снижению объемов строительства в ближайшие два года. Но после того, как рынок очистится, мы перейдем на понятные методы и система заработает, мы нарастим объемы и к 2024 году подойдем к тем параметрам, которые позволят нам выполнить задачи, поставленные в указе президента. Ответственности за это с нас никто не снимал», - подчеркнул он.
Владимир Якушев отметил, что при реформировании отрасли и жестком подходе к изменению финансирования жилищного строительства особого внимания потребуют компании, которые ведут сейчас свои проекты в рисковой зоне, с низкой маржинальностью или даже с отрицательным результатом.
«Себестоимость стройки растет гораздо быстрее чем цена, которая ограничена покупательским способностью. До 1 июля очень важно понять, сколько проектов у нас перейдет в красную зону. То есть, это проекты, которые никогда не получат проектного финансирования, и с ними необходимо будет разбираться в ручном режиме», - заявил министр.
Глава Минстроя России также отметил, что изменения в законе оставляют возможность достройки объекта по прежнему порядку - с финансированием через договоры долевого участия. Для этого предлагается оценить объекты по двум критериям – это объем заключенных договоров долевого участия и степень готовности проекта.
«С высокой долей вероятности это будут проекты, где большое количество ДДУ будет корреспондировать с высокой готовностью проекта», - подчеркнул Владимир Якушев.