В «Новоорловской» рубят деревья
Расчистка ОЭЗ «Новоорловская» под капитальное строительство обойдется в 22,2 млн рублей.
Такова стартовая цена конкурса, о котором пишет сайт госзакупок. Заказчик - АО «Особая экономическая зона «Санкт-Петербург». Заявок ждут до 30 января, победитель станет известен 6 ноября 2019 года. Контракт заключается на два месяца. На месте вырубки планируется построить объекты инженерной, дорожной, таможенной инфраструктуры. Предлагаемый подрядчику участок расположен в Приморском районе, вблизи дороги на Каменку. По будущей вырубке проходят инженерные коммуникации: 10 кВ, сети связи и газопровода, расположены мелиоративные канавы глубиной до 1 м.
Согласно порубочному билету, снести предстоит 8278 сосен и берез, в том числе самосевных и высохших, кустарников. Пни следует выкорчевать, порубочные остатки - измельчить и вывезти, благоустройство – восстановить.
Территория ОЭЗ «Новоорловская» составляет 163 га. Участок располагается в районе Петербурга с развитой социальной и транспортной инфраструктурой и предоставляет к услугам резидентов современные административно-деловые центры класса В+.
ОАО «Метрострой» распространило официальный комментарий в связи с иском ФНС о банкротстве компании.
В сообщении пресс-службы ОАО указывается, что «Метрострой» полностью обеспечил требование налогового органа принадлежащим ему недвижимым имуществом на сумму, соответствующую размеру требования.
«Для возможности предоставления рассрочки выплаты требуемой суммы Межрайонная инспекция ФНС России подала в суд иск о банкротстве, что является стандартной процедурой в подобных случаях. Использование данного шага, имеющего технический характер, позволит суду дать обеим сторонам (налоговому органу и компании) возможность заключить мировое соглашение и рассрочить платеж. После выполнения всех этих действий будет снят запрет на пользование счетами ОАО «Метрострой», и организация сможет вести полноценную деятельность и реализовывать государственные контракты по строительству метрополитена», - сообщает пресс-служба предприятия.
Вместе с тем, в ОАО отмечают, что «реальным выходом из создавшегося положения была бы оплата уже выполненных «Метростроем» работ по всем линиям метрополитена. На данный момент у города имеется задолженность перед ОАО «Метрострой» за уже выполненные и сданные работы. Погашение этой задолженности позволит снять все финансовые трудности компании, а своевременная оплата в дальнейшем — обеспечить эффективную деятельность всех структурных подразделений организации в плановом режиме».