Границы охранных зон исторического поселения в Петербурге утвердят к июлю
Министерство культуры РФ к июлю утвердит границы охраны исторического поселения федерального значения «Город Санкт-Петербург».
Об этом изданию «Петербургский дневник» сообщил председатель КГИОП Сергей Макаров.
Он рассказал, что соответствующую работу по определению границ и предмета охраны комитет завершил в 2018 году.
«Министерство культуры одобрило результаты нашей работы, и мы надеемся, что к июлю оно эти границы утвердит. Таким образом, сформируется структура всех зон охраны объектов культурного наследия», – отметил Сергей Макаров.
Как рассказал директор Центра экспертиз ЭКОМ Александр Карпов, само понятие «историческое поселение» было введено довольно давно.
«Смысл понятия состоит в том, что есть охрана отдельных памятников, есть зоны охраны, а есть среда общегородская. Вот это и есть историческое поселение», – объяснил он.
Арбитражный суд Санкт-Петербурга и Ленинградской области зарегистрировал два иска ОАО «Метрострой» к структурам правительства Петербурга.
Одно исковое заявление на сумму 1,183 млрд рублей подано на Комитет по строительству, другое – на СПб ГКУ «Дирекция транспортного строительства», с требованием 849 млн рублей.
Даты слушаний по искам пока не назначены.
По данным «Фонтанки», иск к Дирекции транспортного строительства связан с контрактом на строительство новых станций Фрунзенского радиуса метро. Исковое заявление к Комстрою касается стадиона на Крестовском острове, в завершении возведения которого участвовал «Метрострой».
Напомним, станции Фрунзенского радиуса метро «Проспект Славы», «Дунайский проспект» и «Южная» планировалось ввести в эксплуатацию к 20 декабря 2018 года, однако эти сроки были сорваны, и теперь эти станции рассчитывают открыть к 27 мая нынешнего года.
«На сегодняшний день наши жители не получили новые станции. Этот вопрос будет очень детально рассматриваться. Мы готовы пойти на самые радикальные меры, чтобы навести там один раз и навсегда порядок», – заявил накануне временно исполняющий обязанности губернатора Петербурга Александр Беглов.
Со своей стороны, «Метрострой» заявил, что причиной срывов срока строительства стало произвольное снижение городскими властями стоимости контракта с 35 млрд до 25,9 млрд рублей, оснований для чего нет ни в одном действующем в России нормативном акте.