ЮИТ объединит почти все свои компании в РФ
Финский концерн «ЮИТ» намерен объединить почти все свои работающие в РФ компании в одно юридическое лицо. К концу второго квартала 2019 года на рынке России появится АО «ЮИТ».
Как сообщили в концерне, процесс консолидации юридических лиц будет происходить на базе компании «ЮИТ Санкт-Петербург». В результате, на рынке появится АО «ЮИТ». «Такая практика существует во всех странах присутствия ЮИТ», – пояснили в пресс-службе концерна.
После объединения компаний изменится только юридическая форма – работа будет осуществляться в регионах присутствия через филиалы единой компании. Консолидация не повлечет за собой изменений регионального руководства, персонала компаний и локации офисов. При этом компании дивизиона «Услуги для проживания» в объединении участвовать не будут.
«Объединение всех юридических лиц концерна «ЮИТ» в единую компанию – логичный шаг на пути повышения эффективности работы и качества управления деятельностью, экономии затрат в текущих условиях рынка и облегчает адаптацию работы компании к новым требованиям изменившегося 214-ФЗ, позволяя ЮИТ быть более гибким в новых условиях», – уверены в концерне.
Петербургское ООО «НИИ перспективного градостроительства» стало победителем тендера на разработку рабочей документации для развязки на 39 км автодороги Петербург – завод им. Свердлова – Всеволожск.
С ценой 26,1 млн рублей претендент опередил троих участников, также из Петербурга. Соответствующий протокол опубликован на сайте госзакупок. Начальная стоимость контракта составляла 39,5 млн рублей. Заказчик - ГКУ Ленинградской области «Управление автомобильных дорог Ленинградской области». Пакет документов должен быть подготовлен за 150 дней. Сейчас работы на объекте ведет ЗАО «АБЗ-Дорстрой», цена вопроса – 1 млрд 564 млн рублей.
Развязка будет построена на пересечении автодороги Петербург – завод им. Свердлова - Всеволожск. Длина путепровода - 79 м, высотный габарит под путепроводом от головки рельса - 7,2 м. Предусмотрено по две полосы движения в каждом направлении, устройство подпорных стенок, тротуаров шириной 2 м, двустороннего барьерного ограждения, полос безопасности, основных проездов вдоль Колтушского шоссе с двух сторон железной дороги.
Путепровод будет строиться в две очереди. Сначала возведут автодорожный мост на две полосы движения, что позволит осуществлять движение по Колтушскому шоссе без закрытия движения через переезд. Далее движение переключается на построенный путепровод с закрытием переезда. Во вторую очередь построят второй путепровод по трассе Колтушского шоссе на две полосы движения через железнодорожные пути.