В Ленобласти в 2019 году откроется самый большой в России автодром
В Ленобласти завершается строительство самого большого в России автодрома для профессионалов и любителей.
На сегодняшний день, наиболее известным автодромом в России является трасса в Сочи, где проходят гонки «Формулы-1».
Как пишет «Мойка», проект реализуется в районе курорта «Игора», в Приозерском районе Ленобласти. Открыть его планируется в 2019 году.
Ожидается, что на автодроме, получившем название «Игора драйв», будет 10 трасс, предназначенных для разных видов спорта, включая картинг и мотогонки. Там будут проводить и соревнования, и тренировки. Кроме того, при новом автодроме заработает центр для обучения юных гонщиков.
В настоящее время на курорте «Игора» работают трассы для тест-драйва автомобилей, а летом проводятся автовыставки.
Напомним, в августе 2018 года одна из компаний миллиардера Бориса Ротенберга (который известен тем, что сам увлекается автогонками и через SMP Racing поддерживает российских гонщиков, которые принимают участие в крупных мировых ралли) за 150 млн рублей купила 43 га земли на Пулковском шоссе, за развязкой на аэропорт «Пулково». Стоимость сделки составила около 150 млн рублей. Сообщалось, что там собираются построить автодром и центр для подготовки спортсменов-гонщиков.
Минстрой России разработал модельный план мероприятий по обеспечению субъектами РФ повышения финансовой устойчивости региональных систем капитального ремонта.
Документ направлен на оптимизацию расходной и доходной частей программ капремонта.
«На основании модельного плана до июня 2019 года субъекты федерации разработают свои комплексные планы повышения финансовой устойчивости региональных систем капремонта. В документе должен содержаться конкретный набор мероприятий, индивидуально определенных, исходя из ситуации в каждом отдельном регионе. Контроль исполнения этих региональных планов будет осуществляться Минстроем России», - рассказал советник министра строительства и ЖКХ РФ Максим Егоров.
Документ содержит определение категорий работ капремонта (обязательные и выполнение которых возможно с использованием механизма субсидирования); описание механизма контроля стоимости работ по капремонту; технические решения, влияющие на межремонтный срок, и сведения о технической политике регионального оператора.