Оплата услуг ЖКХ в Петербурге подорожала
Оплата услуг жилищно-коммунального хозяйства в Санкт-Петербурге с 1 января 2019 года подорожала на 1,7%.
Размер среднемесячного платежа с домовладения, по оценкам специалистов, достигнет 2,63 тыс. рублей, пишет «Коммерсант».
Отопление выросло в цене на 30 рублей за гКал. С начала этого года средний счет за тепло в отопительный период составит около 1,77 тыс. рублей. Стоимость горячего водоснабжения также подросла: 1 куб. м горячей воды подорожал на 2 рубля, до 106,5 рублей.
Добавим, что с 1 июля 2019 года запланировано еще одно увеличение оплаты услуж ЖКХ Северной столицы.
Ремонт Екатерингофского моста через реку Екатерингофку обойдется в 39,9 млн рублей.
Это стартовая цена конкурса с ограниченным участием, о котором пишет сайт госзакупок. Заказчик - СПб ГБУ «Мостотрест». Заявок ждут до 17 января, победитель станет известен 22 января 2019 года. Контракт действует до 6 декабря 2019 года. Проектом предусмотрены реставрация перил и фасадного карниза, защита от коррозии пролетного строения и барьерного ограждения, устройство деформационного шва, замена покрытия проезжей части и тротуаров, восстановление береговых откосов. Реставрации подлежат гранитные блоки устоев и парапетов с расшивкой швов ремонтным составом и Маневровый павильон.
Екатерингофский мост — мост через реку Екатерингофку в Адмиралтейском и Кировском районах. Соединяет Безымянный и Гутуевский острова. До ремонта 1987-89 гг. был самым коротким и единственным однопролетным разводным мостом в городе. Расположен в створе Рижского проспекта, соединяя его с Гапсальской улицей. Проектное название моста — Рижский, было дано по Рижскому проспекту и употреблялось первое время, хотя и не было официальным. В 1920 году мост получил официальное название Екатерингофский, по реке, которую он пересекает.
В строительстве моста были заинтересованы министерство торговли и промышленности и петербургский торговый порт: постоянная переправа требовалась для связи Гутуевского острова с материковой частью. Мост был возведён в 1910—14 гг. при участии Общества Путиловских заводов по проекту американской фирмы The Sherzer Rolling Lift Bridge Company. Первоначальная конфигурация была нарушена в ноябре 1941 года, когда в один из устоев попала авиабомба, взрывом которой сместило устой.